|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
|
1 |
2 |
3
|
 |
Miasta dla rower≤wRaport z bada± ilo╢ciowych BBS Obserwator
PodsumowanieDaje siΩ zauwa┐yµ korelacja pomiΩdzy stopniem poinformowania mieszka±c≤w (dzia│aniami, akcjami popularyzuj▒cymi jazdΩ na rowerze), a np. akceptacj▒ u│atwie± dla komunikacji rowerowej kosztem wydatk≤w na drogi samochodowe; akceptacj▒ budowy dr≤g rowerowych; oczekiwaniami, ┐e w│adze samorz▒dowe u│atwi▒ komunikacjΩ rowerow▒ w mie╢cie; uznaniem, ┐e u┐ywanie roweru mo┐e poprawiµ jako╢µ ╢rodowiska oraz ┐e rower mo┐e stanowiµ alternatywny ╢rodek transportu w du┐ym mie╢cie. Przyk│adem mo┐e tu s│u┐yµ Gda±sk, gdzie zdecydowanie najwiΩcej respondent≤w s│ysza│o o akcjach, dzia│aniach promuj▒cych jazdΩ na rowerze (potrafili czΩ╢ciej ni┐ mieszka±cy innych miast podaµ konkretne przyk│ady takich dzia│a±), tutaj te┐ stopie± akceptacji ww. postulat≤w jest najwy┐szy i mo┐na powiedzieµ, ┐e w Gda±sku jest najwiΩcej zwolennik≤w budowy ╢cie┐ek rowerowych. Wydaje siΩ zatem, ┐e wszelkie dobrze prowadzone dzia│ania promuj▒ce jazdΩ na rowerze wp│ywaj▒ na ╢wiadomo╢µ mieszka±c≤w du┐ych miast Polski i mog▒ byµ skuteczne.
|
||||
|
Web design
|
 |
|||||
Napisz do redakcji
