Un Äquipage de locomotive, ê Point Tupper (Nouvelle-âcosse).
Le chemin de fer a prÄcipitÄ les Maritimes vers l'Äpoque de la vapeur et transformÄ, en cours de route, bien des aspects de leur main-d'oeuvre. Vers 1911, les dix mille cheminots de la rÄgion jouaient un rÖle si fondamental dans la vie Äconomique que le gouvernement ne pouvait admettre aucune cessation, brÅve ou longue, du travail. Les diverses composantes de la ╟main-d'oeuvre roulante╚ se sont organisÄes dÅs le dÄbut. Les mÄcaniciens et chauffeurs, comme ceux qui ont posÄ pour cette photo ê la rotonde de Point Tupper (Nouvelle-âcosse), passaient pour Étre les ouvriers les plus mobiles et les plus qualifiÄs. Ils Ätaient parmi les premiers partisans du syndicalisme international. Les employÄs qui ne participaient pas directement au fonctionnement des trains furent plus lents ê s'organiser; toutefois, la FraternitÄ canadienne des cheminots, qui a vu le jour en 1914 parmi les bagagistes de Moncton (Nouveau-Brunswick), est devenue par la suite le plus important syndicat de ce genre au Canada. Les conflits du chemin de fer auraient donnÄ lieu, en ce qui concerne les briseurs de grÅve, ê des tactiques dont certaines passent parmi les plus vicieuses dans l'histoire des relations du travail au Canada.
