On essaya, sous la direction de George Simpson, de rendre Θconomique et efficace le transport des fourrures, des objets de commerce et des vivres. Les canots continuΦrent α Ωtre utilisΘs durant tout le XIXe siΦcle pour les dΘpΩches et le transport par temps chaud; la barque York se vit accorder toutefois la prΘfΘrence pour le transport des marchandises lourdes ou volumineuses et des fourrures le long des grandes routes commerciales de l'Ouest. Adaptation d'un bateau de pΩche des Orcades, la barque York commenτa α Ωtre utilisΘe sur la riviΦre Albany dans le cadre des premiers efforts dΘployΘs par la Compagnie de la baie d'Hudson pour rΘsoudre son problΦme de transport intΘrieur. AprΦs 1821, son usage se rΘpandit sur le lac Winnipeg, au nord-est de York Factory, au sud de Fort Garry et α l'ouest d'Edmonton. En comparaison du canot du Nord, la barque York transportait une cargaison beaucoup plus importante avec le mΩme Θquipage de six α huit hommes, et on estime que cette embarcation permettait d'Θconomiser trente-cinq pour cent des frais de transport.
Les barques York Θtaient suffisamment solides pour descendre des rapides et tenaient assez bien la mer pour rΘsister aux tempΩtes sur le lac Winnipeg. Le tableau montre un groupe d'embarcations arrivant α Norway House α l'extrΘmitΘ nord du lac. Mesurant de 8,5 α 12 mΦtres de long, elles Θtaient pourvues d'Θquipages d'Orcadiens, de Canadiens franτais, de MΘtis et d'Anglais de la baie d'Hudson qui les manoeuvraient avec de longs avirons ou avec des perches en bois de la longueur voulue, et les halaient (remorquaient) de la rive au moyen de harnais et de cordes lΘgΦres. Quand les conditions Θtaient propices, on pouvait se servir d'un mΓt et d'une voile. Le seul inconvΘnient important de ce type d'embarcation Θtait son poids. En effet, elle Θtait trop lourde pour Ωtre portΘe et devait Ωtre traεnΘe sur des billots pour contourner les rapides difficiles α franchir. Les derniΦres barques York furent construites en 1923 pour le commerce des fourrures. Pour de plus amples renseiqnements sur la barque York et le transport des fourrures en gΘnΘral, voir l'Histoire du Canada en images, volume 34, ½La traite des fourrures dans l'Ouest canadien (1770-1870)╗.
