On essaya, sous la direction de George Simpson, de rendre Äconomique et efficace le transport des fourrures, des objets de commerce et des vivres. Les canots continuÅrent ê Étre utilisÄs durant tout le XIXe siÅcle pour les dÄpÉches et le transport par temps chaud; la barque York se vit accorder toutefois la prÄfÄrence pour le transport des marchandises lourdes ou volumineuses et des fourrures le long des grandes routes commerciales de l'Ouest. Adaptation d'un bateau de pÉche des Orcades, la barque York commenìa ê Étre utilisÄe sur la riviÅre Albany dans le cadre des premiers efforts dÄployÄs par la Compagnie de la baie d'Hudson pour rÄsoudre son problÅme de transport intÄrieur. AprÅs 1821, son usage se rÄpandit sur le lac Winnipeg, au nord-est de York Factory, au sud de Fort Garry et ê l'ouest d'Edmonton. En comparaison du canot du Nord, la barque York transportait une cargaison beaucoup plus importante avec le mÉme Äquipage de six ê huit hommes, et on estime que cette embarcation permettait d'Äconomiser trente-cinq pour cent des frais de transport.
Les barques York Ätaient suffisamment solides pour descendre des rapides et tenaient assez bien la mer pour rÄsister aux tempÉtes sur le lac Winnipeg. Le tableau montre un groupe d'embarcations arrivant ê Norway House ê l'extrÄmitÄ nord du lac. Mesurant de 8,5 ê 12 mÅtres de long, elles Ätaient pourvues d'Äquipages d'Orcadiens, de Canadiens franìais, de MÄtis et d'Anglais de la baie d'Hudson qui les manoeuvraient avec de longs avirons ou avec des perches en bois de la longueur voulue, et les halaient (remorquaient) de la rive au moyen de harnais et de cordes lÄgÅres. Quand les conditions Ätaient propices, on pouvait se servir d'un mët et d'une voile. Le seul inconvÄnient important de ce type d'embarcation Ätait son poids. En effet, elle Ätait trop lourde pour Étre portÄe et devait Étre traönÄe sur des billots pour contourner les rapides difficiles ê franchir. Les derniÅres barques York furent construites en 1923 pour le commerce des fourrures. Pour de plus amples renseiqnements sur la barque York et le transport des fourrures en gÄnÄral, voir l'Histoire du Canada en images, volume 34, ╟La traite des fourrures dans l'Ouest canadien (1770-1870)╚.
