L'Θtablissement des agriculteurs, le dΘveloppement urbain et la construction des voies ferrΘes Θtaient Θtroitement liΘs dans les Prairies. Seules les voies principales existant en 1911 figurent sur cette carte. Il y manque le rΘseau fort complexe de voies secondaires desservant les milliers de hameaux, villages et bourgs ramassΘs autour d'un ou de plusieurs silos α cΘrΘales tous les dix ou quinze kilomΦtres. Ces petites collectivitΘs desservaient la campagne environnante mais recevaient elles-mΩmes leurs services de la ville la plus proche. Toutes les villes des Prairies Θtaient α leur tour tributaires de Winnipeg, principal centre d'approvisionnement de la rΘgion. Winnipeg, grΓce α sa taille et α sa situation stratΘgique, Θtait le seul centre comptant un nombre assez important de travailleurs pour que l'on puisse parler de classe ouvriΦre vΘritablement active.
S'il y e√t trΦs peu d'action collective de la part des mineurs avant la PremiΦre Guerre mondiale, c'Θtait en partie α cause des moyens de communication limitΘs entre les villes miniΦres ΘparpillΘes. En plus d'un noyau de mineurs permanents, des fermiers et des migrants travaillaient de faτon temporaire dans les centres miniers des rΘgions montagneuses de l'Alberta, du sud-est de la Saskatchewan et du sud-ouest du Manitoba. D'autres travailleurs agricoles et des chemins de fer quittaient les Prairies pour aller travailler, surtout en hiver, dans les exploitations forestiΦres du Nord.
Source: Office national du film du Canada et MusΘe national de l'Homme, MusΘes nationaux du Canada
