L'Ätablissement des agriculteurs, le dÄveloppement urbain et la construction des voies ferrÄes Ätaient Ätroitement liÄs dans les Prairies. Seules les voies principales existant en 1911 figurent sur cette carte. Il y manque le rÄseau fort complexe de voies secondaires desservant les milliers de hameaux, villages et bourgs ramassÄs autour d'un ou de plusieurs silos ê cÄrÄales tous les dix ou quinze kilomÅtres. Ces petites collectivitÄs desservaient la campagne environnante mais recevaient elles-mÉmes leurs services de la ville la plus proche. Toutes les villes des Prairies Ätaient ê leur tour tributaires de Winnipeg, principal centre d'approvisionnement de la rÄgion. Winnipeg, grëce ê sa taille et ê sa situation stratÄgique, Ätait le seul centre comptant un nombre assez important de travailleurs pour que l'on puisse parler de classe ouvriÅre vÄritablement active.
S'il y e₧t trÅs peu d'action collective de la part des mineurs avant la PremiÅre Guerre mondiale, c'Ätait en partie ê cause des moyens de communication limitÄs entre les villes miniÅres ÄparpillÄes. En plus d'un noyau de mineurs permanents, des fermiers et des migrants travaillaient de faìon temporaire dans les centres miniers des rÄgions montagneuses de l'Alberta, du sud-est de la Saskatchewan et du sud-ouest du Manitoba. D'autres travailleurs agricoles et des chemins de fer quittaient les Prairies pour aller travailler, surtout en hiver, dans les exploitations forestiÅres du Nord.
Source: Office national du film du Canada et MusÄe national de l'Homme, MusÄes nationaux du Canada
