Docks ê charbon de la Canadian Northern, vers 1914.
╦ l'Åre de la vapeur, le nerf de l'Äconomie Ätait le charbon. C'Ätait non seulement une importante source de chaleur et d'Änergie ê usage domestique et industriel, mais c'Ätait aussi ce qui servait ê propulser les locomotives et les navires ê vapeur. Le volume de charbon passant par Port Arthur et Fort William ne le cÄdait qu'ê celui du blÄ et, dÅs 1903, les installations que possÄdait le Canadien Pacifique sur la riviÅre Kaministikwia Ätaient considÄrÄes comme les plus importantes et les plus modernes en AmÄrique du Nord. En 1913, plus de un million de tonnes de charbon passÅrent par les docks de la Canadian Northern, construits en 1906 pour la manutention du charbon destinÄ ê l'Ouest canadien et au Nord de l'Ontario. La moitiÄ environ servait aux besoins de la compagnie et le reste, ê ceux de ses clients. âtant donnÄ qu'il co₧tait moins cher de transporter le charbon comme lest sur les cargos cÄrÄaliers que de le faire venir par train de l'Alberta, le charbon utilisÄ ê Thunder Bay provenait des âtats-Unis. Sur cette photo, on voit le dÄchargement d'un cargo en provenance du lac âriÄ qui a lieu en mÉme temps que le chargement de wagons du Grand Tronc Pacifique ê destination de villes situÄes plus ê l'ouest.
Source: Collection Whalen, bibliothÅque de l'UniversitÄ Lakehead
