home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15308 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-11  |  1.6 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!sgiblab!munnari.oz.au!titan!root
  3. From: c.oneill@trl.oz.au (Chris O'Neill)
  4. Subject: Re: Venting a V8 crankcase..........
  5. Message-ID: <1992Nov12.011427.27316@trl.oz.au>
  6. Sender: root@trl.oz.au (System PRIVILEGED Account)
  7. Organization: Telecom Australia Research Laboratories
  8. References: <2030059@otter.hpl.hp.com> <1992Nov9.150038.8182@mlb.semi.harris.com>
  9. Date: Thu, 12 Nov 1992 01:14:27 GMT
  10. Lines: 21
  11.  
  12. In article <1992Nov9.150038.8182@mlb.semi.harris.com>
  13. jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger) writes:
  14. >
  15. > If you have a stock-type air cleaner, or one with some restriction in the
  16. >air filter element, you may be able to use the slight vacuum in the air
  17. >cleaner interior to draw a small negative crankcase pressure. Run a big
  18. >enough hose and use a filter element with low restriction. All you really
  19. >want is to stop oil gobs and particles, right? A can with a foam or fiber
  20. >element might do it. I'd suggest maybe fabricating a special vent outlet
  21. >on each valve cover out of the way of most of the oil splash - baffled 
  22. >if possible. If you can pull from both covers, that'll improve things too;
  23. >your only suction path is via the oil return holes, which have their own
  24. >job to do. Too much air flow will help pool oil up top. Best of all would
  25. >be to draw from the main cavity but that's something to save for the next
  26. >rebuild...
  27.  
  28. My car's engine has a hose from the crankcase to the valve cover, so the air
  29. doesn't have to flow up the oil return holes.
  30.  
  31. Chris O'Neill
  32. Telecom Australia Research Labs
  33.