home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15307 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-11  |  2.7 KB  |  57 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!apollo.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!dhepner
  3. From: dhepner@cup.hp.com (Dan Hepner)
  4. Subject: Re: '83 Volvo diesel. HEEEEELLLLLLLPPPPPP.....
  5. Sender: news@cupnews0.cup.hp.com
  6. Message-ID: <BxKvzu.EDp@cup.hp.com>
  7. Date: Thu, 12 Nov 1992 00:57:30 GMT
  8. References: <1992Nov11.192613.9313@bmerh85.bnr.ca>
  9. Organization: Hewlett-Packard
  10. X-Newsreader: Tin 1.1scd1 PL4
  11. Lines: 44
  12.  
  13. From: ehawrysh@bnr.ca (Evan Hawrysh)
  14.  
  15. >If it was an unusally cold night (unusual in terms of the season), perhaps
  16. >it is your fuel. Most service stations use two grades of diesel, winter and
  17. >summer, and switch when the appropriate weather approaches. If you had summer
  18. >diesel, it is quite conceivable that it gelled up, preventing you from starting
  19. >it. Try some methyl hydrate (fuel-line anti-freeze) and try starting it on
  20. >a warmer day. Whups! I see you're in TX. Forget everything I just said.
  21. >
  22. >BTW, this would be a problem around -15C (about 0F).
  23. >
  24. >Evan
  25.  
  26. You can't commonly get methyl hydrate in the US.  But a story ...
  27.  
  28. For no particular reason at all I was cruising north toward Prince George, 
  29. BC, one mid January in my Datsun diesel pickup.  Heading north toward Prince
  30. George (center of BC), one travels from moderate to cold winter climate.
  31. The temp lowered to about -10F, and my pickup started sputtering, a bit,
  32. and then worse, and it finally quit about 5 miles from Prince George.  
  33. It did start right back up, though.  Thinking that surely these Canadians 
  34. would have a proper fuel additive to address whatever problem I was
  35. having, I asked the service station which sold diesel.  They sold me
  36. a $5 small (200ml) can of something, which I poured about 1/3 into the tank,
  37. and headed on north.  I had no problems for about 200 miles (the
  38. distance towns are apart in this country), and stopped for the night 
  39. at a small town.  The next morning, thinking that if I had to use this 
  40. kind of stuff, maybe I could at least find something cheaper, I went into 
  41. the grocery store.  There they were, about 500ml bottles of methyl hydrate 
  42. for $1.69.  I bought two, and headed on north. 10 miles, and sputter. 
  43. I poured in the rest of the $5 can, and headed off again.  10 more 
  44. miles, sputter.  So I poured in a bit of the methyl hydrate.  Not a 
  45. single sputter in over 1500 more miles in such a climate (and Alberta 
  46. was colder then BC).  Good stuff.
  47.  
  48. Canada, is a great place in the winter.  I drove the entire length
  49. of a major freeway between Edmonton and Calgary without seeing a
  50. single license plate from other than Alberta.  Talk about no
  51. tourists.
  52.  
  53. We do have alcohol based fuel additives in the US, and I suspect they're
  54. chemically similar to methyl hydrate.
  55.  
  56. Dan Hepner
  57.