home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15045 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-07  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!rphroy!link.ph.gmr.com!vbreault
  2. From: vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Coasting with auto tranny's...
  5. Message-ID: <VBREAULT.92Nov6100015@rinhp750.gmr.com>
  6. Date: 6 Nov 92 15:00:15 GMT
  7. References: <Bx6HyI.FLw@uxa.ecn.bgu.edu> <53110035@hpsgm2.sgp.hp.com>
  8. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  9. Organization: General Motors Research Labs
  10. Lines: 25
  11. Nntp-Posting-Host: rinhp750.gmr.com
  12. In-reply-to: leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com's message of 5 Nov 92 12:53:23 GMT
  13.  
  14. In article <53110035@hpsgm2.sgp.hp.com> leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG) writes:
  15.  
  16.    I'm curious, since I drive a manual (auto occasionally).  Is it then kinder 
  17.    on the engine and/or tranny to leave it in gear at the lights?  Will this
  18.    stress the engine/tranny? 
  19.  
  20. A manual transmission and it's related parts (linkage, clutch etc.) 
  21. are engineered for frequent operation.  That's their normal mode.
  22. If you wish to reduce wear by a small amount you can place the
  23. transmission in neutral and release the clutch when waiting for
  24. long periods (railroad crossings, drive-through banks etc.)  Very
  25. little is gained by using this technique at stop lights, but 
  26. nothing is lost.  It becomes a  "throwout bearing vs synchronizer"
  27. trade off in which the wear is measured in very small amounts and
  28. is an insignificant part of the total wear.
  29.  
  30. -val-
  31. --
  32.  
  33. Val Breault - vbreault@gmr.com - N8OEF
  34. General Motors Research and Environmental Staff.
  35. The opinions expressed by the author do not necessarily reflect 
  36. those of the GMRES or the General Motors Corporation.
  37.  
  38.  
  39.