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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26505 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  3.4 KB
  1. Xref: sparky rec.autos:26505 rec.autos.tech:15314
  2. Newsgroups: rec.autos,rec.autos.tech
  3. Path: sparky!uunet!mcrware!adam
  4. From: adam@microware.com (Adam Goldberg)
  5. Subject: Re: Noise when turning left -- mitigates when applying brake. Huh?
  6. Message-ID: <1992Nov11.165508.22194@microware.com>
  7. Sender: news@microware.com
  8. Nntp-Posting-Host: ren
  9. Organization: Microware Systems Corp., Des Moines, Iowa
  10. References: <lfsuhaINNpip@utkcs2.cs.utk.edu> <1992Nov9.132014.28218@magnus.acs.ohio-state.edu> <1992Nov9.140346.18345@julian.uwo.ca> <1dmu5fINN43g@usenet.INS.CWRU.Edu>
  11. Date: Wed, 11 Nov 1992 16:55:08 GMT
  12. Lines: 78
  13.  
  14. aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer) writes:
  15.  
  16.  
  17. >In a previous article, bhhardy@cs.utk.edu (Barbara Hardy) says:
  18.  
  19. >>
  20. >>I have an 85 Dodge Omni/2.2L front wheel drive, 112K miles.
  21. >>
  22. >>When driving straight ahead, the engine noise is a little louder than
  23. >>it ought to be. This is in comparison to the engine noise when I am
  24. >>turning left. It feels quite good then, no tension. As I bring the car
  25. >>back to straight ahead, the noise increase. It gets positvely
  26. >>annoyingly and scarily loud when I turn to the right, and the noise
  27. >>"feels" more "tense."
  28. >>
  29. >>I was driving on many miles on winding road yesterday, and I got to
  30. >>experiment a little with it. Turns out that when I apply the brakes,
  31. >>the noise drops quite noticebly (sp)! 
  32. >>
  33. >>Any clues as to what this could be?
  34. >>
  35. >constant velocity joint sounds like my first guess w/o seeing it?..
  36. >anyone?
  37.  
  38. Aha!
  39.  
  40. Although noises changing when turning often means a CV joint, the noise
  41. is generally described as a clicking noise.  More often than not it
  42. is very hard to hear without sticking your head out the window, or 
  43. driving next to a sound-reflective surface (wall).  I'll admit, however,
  44. that the Omni's CV joints are easier to hear than most when they go bad,
  45. since the car is farily small and econo-box-like.
  46.  
  47. But! (sorry, got sidetracked), this problem sounds like an exhaust
  48. problem.  Clues:
  49.  
  50. o  '...driving straight ahead...engine noise...louder (compared to) 
  51.     engine noise...turning left'
  52.  
  53. o  '...bring the car...straight ahead (from left), the noise increase'
  54.  
  55. o  '...positively loud...turn to right'
  56.  
  57. o  'apply brakes...noise drops noticeably'
  58.  
  59. No mention of clicking, and CV joines will generally make the noise when
  60. turned EITHER way.
  61.  
  62. In this car, the exhaust manifold pipe (the pipe immediately AFTER the
  63. exhaust manifold) is held to the manifold by two springs around screws
  64. with a gasket in between the pipe and the manifold.  This allows the
  65. pipe to shift when the engine shifts (without breaking) as it
  66. generally does when accelerating, breaking or turning.
  67.  
  68. Consider what would happen if the right-hand screw has rusted away:
  69.  
  70. When the car turns to the left, the engine shifts right, holding the
  71. joint between the manifold and the pipe closed (and the car quiet).
  72.  
  73. When the car is going straight, the engine is not shifting, and there
  74. is a slight gap between the pipe and the manifold (and the car is
  75. slightly noisy).
  76.  
  77. When the car is turning right, the engine shifts left, opening the gap
  78. (and the car is loud).
  79.  
  80. When braking, the engine twists backward (the top moves slightly
  81. closer to the driver), closing the gap and quieting the car.
  82.  
  83. I'd take the car to an exhaust shop.
  84.  
  85. (Let me know if I'm right!)
  86.  
  87. -- 
  88. Adam G.
  89. adamg@microware.com, or ...!uunet!mcrware!adamg
  90. The above is not to be construed in any way as the official or unofficial
  91. statements of Microware, or any Microware employees.
  92.