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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13976 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-13  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!att-out!rutgers!uwm.edu!rpi!newsserver.pixel.kodak.com!psinntp!psinntp!balltown!welty
  2. From: welty@cabot.balltown.cma.COM (richard welty)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: What is the air pump used for?
  5. Message-ID: <1992Oct12.212556.8145@cabot.balltown.cma.COM>
  6. Date: 12 Oct 92 21:25:56 GMT
  7. References: <799.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  8. Organization: New York State Institute for Sebastian Cabot Studies
  9. Lines: 21
  10.  
  11. In article <799.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)  writes:
  12. >> It still puzzles me why cars cannot run a little bit lean.
  13.  
  14. > There's no problem with running a little bit lean.  The problem is
  15. >determining exactly how lean you are, and not letting it slide into too
  16. >lean.  It can be done, but it takes a little more work than conventional
  17. >stuff.
  18.  
  19. quite.  too lean can have extremely unpleasant side effects, like
  20. burned valves and holes in pistons; lean mixtures tend to run hotter.
  21. most modern motors in the US are set about as lean as they can reasonably
  22. run to begin with for emissions reasons; the new learn burn motors that
  23. you hear of generally involve significant changes in injector and
  24. valve design.
  25.  
  26. richard
  27. -- 
  28. richard welty                            518-393-7228
  29. welty@cabot.balltown.cma.com
  30.   ``if you can read this, mario, you're too close''
  31.     -- bumper sticker seen on a CART safety truck
  32.