home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13960 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-13  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!uwm.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!newsserver.pixel.kodak.com!laidbak!dye
  2. From: dye@i88.isc.com (Ken R. Dye )
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: DOHC on a V8 possible?
  5. Message-ID: <1992Oct13.170304.22467@i88.isc.com>
  6. Date: 13 Oct 92 17:03:04 GMT
  7. Article-I.D.: i88.1992Oct13.170304.22467
  8. References: <773.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> <johnson.718942985@wrs.com>
  9. Sender: usenet@i88.isc.com (Usenet News)
  10. Organization: INTERACTIVE Systems Corporation, Naperville, IL
  11. Lines: 16
  12. Nntp-Posting-Host: london.i88.isc.com
  13.  
  14. In article <johnson.718942985@wrs.com> johnson@wrs.com (David Johnson) writes:
  15. >too much is always better than too little), and the fact that a floating
  16. >rear axle never has negative camber (when loaded) constitutes a favor toward
  17. >the vette w/respect to traction.  Of course, the perfect amount of
  18.  
  19.     Some racers (NASCAR, even scca showroom stock) actually
  20. camber their live rear-ends...the NASCAR guys buying expensive
  21. axle splines to take into account the slop, and the showroom stock
  22. guys just letting the splines wear out!
  23.  
  24. --Ken
  25. -- 
  26. Ken R. Dye                an optimist is a guy         |
  27. Interactive Systems Corp., Chicago    that has never had         | 
  28. (800) LAI-UNIX x341            much experience             |
  29. dye@i88.isc.comm                        archy     |
  30.