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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13923 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-12  |  2.3 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!iggy.GW.Vitalink.COM!cs.widener.edu!eff!sol.ctr.columbia.edu!spool.mu.edu!umn.edu!uum1!salsa.ssesco.com!pez.ssesco.com!elmquist
  3. From: elmquist@pez.ssesco.com (Chris Elmquist)
  4. Subject: Re: oxygen sensor
  5. Message-ID: <Bw1223.2Dn@ssesco.com>
  6. Sender: news@ssesco.com
  7. Organization: SSESCO
  8. References: <1992Oct11.203434.27766@magnus.acs.ohio-state.edu> <Bw0IKw.Jw@ssesco.com> <1992Oct12.170136.9121@magnus.acs.ohio-state.edu>
  9. Date: Mon, 12 Oct 1992 21:22:51 GMT
  10. Lines: 44
  11.  
  12. In article <1992Oct12.170136.9121@magnus.acs.ohio-state.edu> chohan@magnus.acs.ohio-state.edu (Harpal Chohan) writes:
  13. >In article <Bw0IKw.Jw@ssesco.com> elmquist@pez.ssesco.com (Chris Elmquist) writes:
  14. >>
  15. >>So, the more O2, the lower the voltage out from the sensor ? Or visa-versa ?
  16. >
  17. >Vice-versa. The leaner the mixture, lesser the residual O2 in the exhaust,
  18. >lesser the output voltage. Main thing to be noted is that the "V-out" vs. the
  19. >"excess-air factor (lambda)" curve is not linear. At the optimum, the
  20. >voltage jumps from about .25 to .75. This makes detection of deviation
  21. >from the optimum rather easy. .25 or less indicates a lean mixture, whereas
  22. >.75 and above shows a rich mixture.
  23.  
  24. Very good information...  It should be easy to measure this (as you
  25. mention later)..
  26.  
  27. >
  28. >>Mine (my engine) seems to misbehave more before it is fully warmed but
  29. >>after it has stepped the idle down from the higher speed cold idle.  It
  30. >>is during this warmup phase that it runs the worst.  What kind of O2
  31. >>sensor output would be expected by the computer during this time...? is
  32. >>the computer even looking at the O2 sensor then ?
  33. >
  34. >It probably is, since the cold idle phase is over. Maybe your sensor is
  35. >old, and is not responding as fast with warming temperature as it should.
  36. >
  37. >There's an excellent article on oxygen sensors in the June 1992 issue of
  38. >"Europen Car" on page 6. It's kinda' long for me to type the whole thing in,
  39. >but here's what it has to say. (...comments...) are mine...
  40. >
  41.  
  42. [ fantastic details carefully saved away but deleted here ]
  43.  
  44. >
  45. >Cheers...
  46.  
  47. Thank you very much!  I will drive straight home and perform these
  48. tests tonight :-)  Much appreciated...
  49.  
  50. Chris
  51.  
  52. Chris Elmquist, N0JCF
  53. elmquist@SSESCO.com
  54. 73267.2711@Compuserve.com
  55. (612)342-0003@work (8am-5pm CST6CDT)
  56.