home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13787 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-09  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!amdahl!JUTS!diag.amdahl.com!vat10
  2. From: vat10@diag.amdahl.com (Victor A. Tirva)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: '80 Accord fan not working
  5. Message-ID: <3bEe02P0259C01@JUTS.ccc.amdahl.com>
  6. Date: 9 Oct 92 06:51:48 GMT
  7. References: <1992Oct7.195029.14296@cbnewsm.cb.att.com>
  8. Sender: netnews@ccc.amdahl.com
  9. Distribution: usa
  10. Organization: Amdahl Corporation, Cupertino, CA
  11. Lines: 20
  12.  
  13. In article <1992Oct7.195029.14296@cbnewsm.cb.att.com>, pkss@cbnewsm.cb.att.com (philip.k.sikora) writes:
  14. |> My wife's car's heater/defroster/ventilator fan does not work at any of the
  15. |> three speeds. It's not the fuse (that would have been too easy). There are
  16. |> two identical metal cylindrical objects under the dash by the steering
  17. |> column (relays?) and swapping those with each other doesn't fix the problem
  18. |> nor hurt something else. My next step would be to try and trace power -
  19. |> something I've had only limited success with. 
  20. |> 
  21. |> Anyone have this exact problem w/ this model?
  22. |> 
  23. |> I reckon I should take any general type comments, too.
  24. |> 
  25. |> Thanks.
  26.  
  27. If power is reaching the motor, then it is possible that the motor's brushes
  28. have worn out.  The brushes (on my car) are  plugs about 2/3" long and
  29. held against the commutator by springs.  When the plugs have worn down enough,
  30. ( < 1/4") the springs can no longer push the plugs against the commutator.   
  31. If a new motor is expensive, try an electric motor repair shop.  For me it was
  32. $200 for a new one vs. $40 to get the old one fixed.
  33.