home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13734 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-09  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!haven.umd.edu!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!uflorida!travis.csd.harris.com!grouper!grouper!rrusk
  2. From: rrusk@ssd.csd.harris.com (Bob Rusk)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: upgrading carb for Pontiac 301 engine
  5. Message-ID: <RRUSK.92Oct8095753@rcx1.ssd.csd.harris.com>
  6. Date: 8 Oct 92 14:57:53 GMT
  7. References: <596.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  8. Sender: news@grouper.mkt.csd.harris.com (Network News)
  9. Reply-To: rrusk@ssd.csd.harris.com
  10. Organization: Harris Computer Systems Division
  11. Lines: 29
  12. In-Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us's message of 7 Oct 92 18:05:00 GMT
  13.  
  14. On 7 Oct 92 18:05:00 GMT, dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)  wrote:
  15.  
  16. [ Discussion of installing a 4barrel on a Pontiac 301 deleted. ]
  17.  
  18. > My advice would be to save your money and start squirreling away funds
  19. >for a 400 or 455.  It'll bolt right in, though you'll need the A/C
  20. >bracket to match the new motor.
  21. >              
  22.  
  23. And also the radiator.  A friend of mine in UT had a 400 installed in his
  24. '79? Grand Prix to replace a blown 301.  Unfortunately, the guy that installed
  25. it never upgraded the radiator.  There was no way to keep that engine cool
  26. with the existing radiator, and my friend was too broke to get a bigger one.
  27. Also, the new engine was too heavy for the existing front springs.  (The
  28. engine _did_ bolt right in, though.)
  29.  
  30. And while you're at it, you'd better be sure that the car doesn't have
  31. a TH200 transmission.  That would _never_ handle a 455.
  32.  
  33. If you're serious about wanting to massively improve the car's
  34. acceleration, by all means, drop in a 455 with a radiator and tranny to
  35. match.  On the other hand, you might find an adequate improvement by
  36. simply installing a 4barrel and maybe lowering the gearing in the rear end.
  37.  
  38. --
  39. --
  40.  Bob Rusk
  41.  rrusk@ssd.csd.harris.com
  42.  My thoughts, probably not Harris'.
  43.