home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12676 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-15  |  4.3 KB  |  104 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!sun-barr!ames!eos!jbm
  3. From: jbm@eos.arc.nasa.gov (Jeffrey Mulligan)
  4. Subject: Re: Nissan Pulsar/Carb. Problem
  5. Message-ID: <1992Sep16.013813.320@eos.arc.nasa.gov>
  6. Organization: NASA Ames Research Center
  7. References: <1992Sep15.212527.28047@philabs.philips.com>
  8. Distribution: usa
  9. Date: Wed, 16 Sep 1992 01:38:13 GMT
  10. Lines: 92
  11.  
  12. srv@philabs.philips.com (Sreeraman Venkitasubrahmanian) writes:
  13.  
  14.  
  15. >I have a 1983 Nissan Pulsar NX (1.6 l, 4cyl, Carb. Inj.) with the following
  16. >problem. At first the car used to die out on idle (at stop lights etc.). 
  17. >It would start back and run fine until the next stop. I did not seriously
  18. >bother with it then (about 2 weeks back). 
  19.  
  20. >Few days back it started stalling badly while driving. When I stopped the
  21. >car and started again it ran fine. This problem occured a few times again.
  22. >When this stalling occured the car moved in jumps as if I had pumped and
  23. >released the accelarator in spurts. Yesterday I barely managed to drive
  24. >back home from work (2 miles).
  25.  
  26. >Today morning I could not drive the car at all. It would start and immed.
  27. >die out. Pressing the accelerator had no effect. I could rev it up by 
  28. >pumping the accel continuously.  But as soon as I stopped this, it died 
  29. >out. 
  30.  
  31. I have had two fuel related problems with some similarity to yours.
  32. The first was when a piece of crud got into the carb float bowl,
  33. and intermittently blocked the main jet, cutting off fuel.
  34. Pumping the accelerator pedal would allow the car to limp along,
  35. since the accelerator pump provided an alternate route for fuel to
  36. get to the intake.
  37.  
  38. The second time was just this spring.  I was on the freeway and lost power.
  39. After pulling over, I was able to restart and drive 100 yards before
  40. losing power again.  I thought I might be out of gas (broken gauge,
  41. use note pad and odometer), so I abandoned the car, got to a phone
  42. and had a friend come by.  After dumping in a few gallons, the car
  43. started up, drove half a mile and then died again.  Well, at least
  44. I got it parked in a parking lot for the night.
  45.  
  46. The next day I came back, verified the fuel pump was sending
  47. fuel to the carb, checked other stuff, changed the fuel filter.
  48. Started it up, drove around, after a few minutes it died again.
  49. This time when I looked into the carb barrel while working the
  50. throttle linkage, the streams from the accel. pump quickly died
  51. out - the fuel bowl was empty!  To make a long story short, the
  52. gas cap had failed.  yes, the gas cap.  It was supposed to be vented,
  53. the rubber gasket ring had deteriorated and was blocking the vent.
  54. As fuel was pumped from the tank, vacuum built up until the pump
  55. couldn't suck any fuel.  Letting the car sit a while relieved this
  56. condition.
  57.  
  58. >I had the car towed to a repair shop. The mechanic says it is a carburettor
  59. >problem and replacement would cost $300-$400. He said that he could make it 
  60. >run a little better by advancing the ignition timing to the max. 
  61.  
  62. >After this adjustment the car idles fine. I can also rev the engine by
  63. >pressing the accel. It also drives fine for a short while after starting.
  64. >After that the same stalling comes back. At idle the engine rpm sometimes
  65. >seems to lag the accel for a second or so. This lag is very pronounced
  66. >while driving and moves the car in jumps.
  67.  
  68. The lag would be consistent with no gas in the accelerator pump,
  69. possibly caused by low fuel level in the float bowl.
  70.  
  71. >I'm not so sure that it's a carb. problem since it runs fine for a 
  72. >short time after starting. Also advancing the timing seems to have helped
  73. >at least on idle.
  74.  
  75. The bit about running fine for a short time after startup
  76. reminded me of my gas cap problem.
  77.  
  78. >Now for your advice:
  79.  
  80. >Is this really a carb. problem? If so can I fix it without having to 
  81. >replace the whole carb.? 
  82.  
  83. I don't see why the ignition timing should have anything to
  84. do with a fuel problem (if it is a fuel problem).  Is it possible
  85. that the mechanic is bullshitting you?
  86.  
  87. >I would like to fix the car myself. Any suggestion from you folks will
  88. >be of help.
  89.  
  90. Find out if you have a vented gas cap.  Take it off and look at it.
  91. Try running the car for a short while without it.  This is a long
  92. shot, but it's easy and costs nothing.
  93.  
  94. Let us know how this turns out.
  95.  
  96. Good luck!
  97. Jeff
  98.  
  99. -- 
  100.  
  101.     Jeff Mulligan (jbm@eos.arc.nasa.gov)
  102.     NASA/Ames Research Ctr., Mail Stop 262-2, Moffett Field CA, 94035
  103.     (415) 604-3745
  104.