home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12675 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-15  |  2.9 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!convex!news.utdallas.edu!hermes.chpc.utexas.edu!cfi.org!posms.cactus.org!rick
  3. From: rick@posms.cactus.org (Rick Kirchhof)
  4. Subject: Re: EGR and EVP on Mercury Grand Marquis
  5. Organization: Department of Redundancy Dept., Austin
  6. Distribution: na
  7. Date: Wed, 16 Sep 1992 01:38:05 GMT
  8. Message-ID: <1992Sep16.013805.4269@posms.cactus.org>
  9. References: <1992Sep15.131348.17021@cactus.org> <1992Sep15.182940.9005@tandem.com>
  10. Lines: 49
  11.  
  12. In article <1992Sep15.182940.9005@tandem.com> norcott_bill@tandem.com  (Bill Norcott) writes:
  13. >In article <1992Sep15.131348.17021@cactus.org>, ninke@cactus.org (Don A. Ninke) writes:
  14. >|> I have a 1985 Mercury Grand Marquis with the 5.0L engine.
  15. >
  16. ><lots of stuff deleted>
  17. >|>    1. What does EVP stand for?  Maybe "EGR Valve Position" sensor?
  18. >|>    2. What role does the EVP perform?
  19. >|>    3. Is the EVP a passive device, like a variable resistor?
  20. >
  21. >
  22. >The EVP is the EGR valve position sensor.  It is a white plastic
  23. >cap which sits on top the EGR.  The EVP contains a spring loaded
  24. >plunger that presses against the EGR diaphragm.  The EGR is a 
  25. >switch not a resistor.  Depending on how far the plunger is compressed
  26. >it will touch one of the contacts spaced along the body of the EGR.
  27. >I can't rememver if there is just one contact for wide open or maybe
  28. >another one for partway open.  The signal from the EVP is fed back
  29. >into the EEC-IV computer as one of its inputs.
  30. >-- 
  31. >---------------------------------------------------------------------|
  32. >Bill Norcott            GUARDIAN POSIX project
  33. >Tandem Computers, Inc.        
  34. >10600 N. Tantau Avenue        PHONE:  (408) 285-3253
  35. >Cupertino, CA   95014        EMAIL: norcott_bill@tandem.com
  36. >
  37. The EVP sensor is a simple potentiometer that uses 5.0 volt v-ref from
  38. the control computer and system ground from same source to create a EGR
  39. valve position signal for use by the computer.  Closed, the EVP puts out
  40. about 0.6 volts and wide open, somewhat over 3.5 volts.
  41.  
  42. This part is known for failing at extended age or mileage due the extreme
  43. heat it must live with on the EGR valve.  There are even problems with
  44. new EGR and EVP's setting a trouble code.  This can happen with two new Ford
  45. factory parts when you install them and the run the engine self test.  It
  46. is sometimes necessary to grind a small amount from the end of the EVP
  47. sensor contact rod to lower the voltage.  It is good practice to replace
  48. both parts together.
  49.  
  50. The most conclusive way to test a potentiometer is to watch it's output
  51. wire on a scope for a gradual sweep from low to high voltage as you move 
  52. the valve manually or with vacuum. 
  53.  
  54.  
  55.  
  56. -- 
  57. Rick Kirchhof   Austin, Texas                   | Experience is what you
  58. Domain: rick@posms.cactus.org                   | get when you don't
  59. Bang path: ...!cs.utexas.edu!peyote!posms!rick  | get what you want.            
  60. ===========================================================================
  61.