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/ NetNews Usenet Archive 1992 #19 / NN_1992_19.iso / spool / rec / autos / tech / 11996 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-09-01  |  1.6 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!infonode!brantley
  3. From: brantley@infonode.ingr.com (Dwight D. Brantley)
  4. Subject: Re: car ramps for Mustangs
  5. Message-ID: <1992Sep1.135331.6990@infonode.ingr.com>
  6. Keywords: of interest to Mustang owners
  7. Organization: Intergraph Corporation, Huntsville, AL.
  8. References: <1992Sep1.133009.20188@cbnewsd.cb.att.com>
  9. Distribution: na
  10. Date: Tue, 1 Sep 1992 13:53:31 GMT
  11. Lines: 23
  12.  
  13. In article <1992Sep1.133009.20188@cbnewsd.cb.att.com> bohdan@cbnewsd.cb.att.com (bohdan.l.bodnar) writes:
  14. >I have a 1986 Mustang which has a very low body + air scoop.  The ramps I
  15. >currently use are too high for this car -- any work done beneath the car has to
  16. >be done with jack stands.  Does anybody know where I can get car ramps that
  17. >
  18. >Bohdan Bodnar
  19. >
  20.  
  21. Mustangs aren't the only late model car that will give you this problem.
  22. I have solved this problem by "extending" the ramp by placing a six to
  23. eight foot 2X6 (lumber) on the ramp.  This changes the grade of the slope
  24. just enough to eliminate dragging the air dam.  Once the car is positioned
  25. on top of the ramp, just remove the boards (don't forget to put them back
  26. before you back the car off the ramps!).  Please note that this is a poor 
  27. boys solution.
  28.  
  29.       ******************************************************************
  30.       *   Dwight Brantley    *   Failure Analysis & Reliability Dept.  *
  31.       *  Intergraph, Corp.   *  Reply To: brantley@falab1.b21.ingr.com *
  32.       *   Huntsville, AL     *           Voice: 205-730-4456           *
  33.       ******************************************************************
  34.  
  35.  
  36.