home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / models / rc / 3347 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-08-17  |  1.6 KB  |  35 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!iphase!iex!usenet
  3. From: djones@iex.iex.com
  4. Subject: Re: Quickie 500 Needs to be REFORMED!!
  5. Message-ID: <1992Aug17.223808.4937@iex.uucp>
  6. Sender: usenet@iex.uucp (USENET news)
  7. Organization: IEX Corporation Inc.
  8. References: <22808@hacgate.SCG.HAC.COM>
  9. Date: Mon, 17 Aug 1992 22:38:08 GMT
  10. Lines: 23
  11.  
  12. In article <22808@hacgate.SCG.HAC.COM> lew@4ccvt2.scg.hac.com (Lyman Lew)
  13. writes:
  14. I am too in favor of some kind of control being placed on the Quickie 500
  15. folks. It was always my impression that this class was an INTERMEDIATE class.
  16. It is for those who aren't quite ready for Formula I or 1/4 scale midgets, but
  17. had out grown Slow 500 racing. I agree with some of the other posters that most
  18. of the Quickie 500 guys are a group of 'win at all costs' types....Type A
  19. personalities!!! But that's ok, there is a place in our hobby for them. Just as
  20. there is a place for the Sport/SUnday flyers and the Pattern jocks etc. In our
  21. area (North Central Texas) Slow 500 racing seems to be the big stuff for the
  22. Sport flyer who likes to go fast and turn left. This class is usually made up
  23. of 4 Star 40's and K&B 40 engines. All stock. It looks like a lot of fun if
  24. that is your thing.
  25.  
  26. Doug
  27. -------------------------------------------------------------------
  28. 'I am a traveler of                |    Douglas R. Jones
  29.      both Time and Space'          |    IEX Corporation
  30.        Led Zeppelin                |    (214)612-2600 ext: 325
  31.                                    |    djones@iex.iex.com
  32.                                    |    uunet!iex!djones
  33. -------------------------------------------------------------------
  34.  
  35.