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/ NetNews Usenet Archive 1992 #18 / NN_1992_18.iso / spool / rec / autos / tech / 11163 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-08-15  |  3.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!sun-barr!cs.utexas.edu!rutgers!concert!mcnc!theo!brooks
  2. From: brooks@mcnc.org (Ted Brooks)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: '57 TR3 no engine go jap?
  5. Message-ID: <1992Aug16.025918.16495@mcnc.org>
  6. Date: 16 Aug 92 02:59:18 GMT
  7. References: <1992Aug10.231238.420@gtephx.UUCP> <1992Aug12.063427.9552@mr.med.ge.com> <4808@blue.cis.pitt.edu.UUCP>
  8. Sender: daemon@mcnc.org (David Daemon)
  9. Organization: MCNC Center for Microelectronics, RTP, NC
  10. Lines: 53
  11. Nntp-Posting-Host: alvin.mcnc.org
  12.  
  13. In article <4808@blue.cis.pitt.edu.UUCP> macman+@pitt.edu (Dennis H Lippert) writes:
  14. >In article <1992Aug12.063427.9552@mr.med.ge.com> hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987) writes:
  15. >
  16. >[about putting japanese drivetrain into Triumph TR3]
  17. >
  18. >>Keep in mind that some collecter in the future is going to curse you eternally
  19. >
  20. >>Sorry, just that it's a sore spot with me.  Having to undo what some hack has
  21. >>done to a collectable car is a real pain in the ass.
  22. >
  23. >Sorry, your comments are a sore spot with *me*.  I run into this in my other
  24. >hobby... Model Railroading.  There are some folks who want it to be original
  25. >and untouched... and others who want it to run and look better.
  26. >
  27. >My personal opinion statement:
  28. >-If it works for you, DO IT.
  29. >-Don't worry about the next owner... unless you bought it as an investment.
  30. >-If you *are* a collector, BUYER BEWARE!  If you want an original, buy one,
  31. >and know how to tell one that isn't original.  Don't blame *me* for 
  32. >modifying the car... I wanted it to run better, and possibly for something
  33. >
  34. >p.s.  Please don't flame... it's a waste of bandwidth, and it will accomplish
  35.  
  36. OK - I won't flame you, but I gotta disagree. I own a '55 Chevy & happen to
  37. be a purist about this stuff. I really like original, correct, antique
  38. cars. But I've seen stuff done to '55-57 Chevs I couldn't believe. When I
  39. see somebody who built a pro-street out of a gutted shell, it doesn't bother
  40. me a bit - heck, it was probably too far gone to redo authentically, and
  41. they saved it from the crusher. Likewise, when someone does new modifications
  42. on an already modified car - no big deal.  But when I hear of someone taking
  43. a nice, original "little old lady's" car & going pro-street, it really bugs
  44. me. After all, they're not building any more of these correct original cars,
  45. and those of us who want one often have one h*ll of a time finding one.
  46.  
  47. I know I've got no business telling anyone what they ought to do with their
  48. car, but let me ask a favor. If you're contemplating modifying a car,
  49. think about us purists. Try not to cut up a car we'd drool over, and try
  50. to keep the original parts available - just in case one of us wants to buy
  51. your car when you're ready to sell. Who knows - we might just give you a 
  52. really good offer if we can put it back original without too much difficulty.
  53.  
  54. A little understanding from both sides of the fence can go a long way.
  55.  
  56. Ted Brooks
  57.  ______________________________________________________________________
  58. | Disclaimer: The opinions expressed are my own, and do not reflect    |
  59. | those of my employer. Advice is free, but you get what you pay for.  |
  60. |                               ________                               |
  61. |                         _____|  1955  |_______                       |
  62. |                        /      Chevrolet      /                       |
  63. |                       /______  BelAir  _____/                        |
  64. |                              |________|                              |
  65. |______________________________________________________________________|
  66.