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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / uk / transpor / 356 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-26  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!netsys!ibmpcug!robobar!stl!bnr.co.uk!stc!rap
  2. From: rap@bnr.co.uk (Richard Porter)
  3. Newsgroups: uk.transport
  4. Subject: Speed Limits and Humps
  5. Date: 25 Jan 1993 14:01:12 GMT
  6. Organization: BNR Europe Limited
  7. Lines: 26
  8. Distribution: uk
  9. Message-ID: <1k0rr8INN300@bnsgd245.bnr.co.uk>
  10. References: <1993Jan18.153127.13273@praxis.co.uk> <1993Jan22.125313.6927@spider.co.uk> <1993Jan22.135937.29548@lut.ac.uk>
  11. NNTP-Posting-Host: bnsgs193.bnr.co.uk
  12.  
  13. In article <1993Jan22.135937.29548@lut.ac.uk> T.I.Morley@lut.ac.uk
  14. (TI Morley) writes:
  15. >In article <1993Jan22.125313.6927@spider.co.uk> jmorris@spider.co.uk
  16. (John Morris) writes:
  17.  
  18. >>I think you are restricting the use of "inappropriate" to the safety aspects.
  19. >>I live in a house which fronts directly onto a main road, and the bedroom
  20. >>is at the front of the house. A car at 45mph is quite a lot louder than one
  21. >>at 30mph - and it really p***** me off when the gentle drift into sleep
  22. >>gets rudely aborted by some inconsiderate oaf who drives through fast 
  23. >>because "there is nobody about."
  24.  
  25. >Yes I second this point. I think that the noise made by cars is a very
  26. >good reason for enforcing speed limits.
  27.  
  28. This got me thinking about some so-called "traffic calmiing" methods.  They
  29. have recently introduced a series of humps in the middle of a village I
  30. frequently pass through, so instead of pootling through at a steady 30 in
  31. top I find I am now continually accelerating and slowing down in second, which
  32. must make a lot more noise for the residents. Moreover, instead of looking
  33. out for children, stray animals, elderly pedestrians, etc. my concentration
  34. is partially diverted to looking for the next hump and adjusting my speed
  35. to the optimum for the suspension.  Is this really a contribution to road
  36. safety?
  37.  
  38. Richard Porter
  39.