home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / uk / transpor / 305 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-22  |  1.7 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: uk.transport
  2. Path: sparky!uunet!pipex!warwick!nott-cs!lut.ac.uk!entim
  3. From: T.I.Morley@lut.ac.uk
  4. Subject: Re: Bus vs Car Costs (Was: Re: City Traffic)
  5. Message-ID: <1993Jan22.150050.8972@lut.ac.uk>
  6. Reply-To: T.I.Morley@lut.ac.uk (TI Morley)
  7. Organization: Loughborough University, UK.
  8. References: <935820125829@ibm3090.bham.ac.uk> <1993Jan20.133858@cs.bham.ac.uk> <1993Jan22.122213.6563@its.bt.co.uk>
  9. Date: Fri, 22 Jan 93 15:00:50 GMT
  10. Lines: 25
  11.  
  12. In article <1993Jan22.122213.6563@its.bt.co.uk> tjo@its.bt.co.uk (Tim Oldham) writes:
  13. >In article <1993Jan20.133858@cs.bham.ac.uk> roj@cs.bham.ac.uk (Robert O Jackson) writes:
  14. >>Its a shame that the cost of catching the bus from point A (or rather the
  15. >>nearest bus stop) to point B (or some point near it) costs as much as if
  16. >>not more than driving from point A to point B.
  17. >
  18. >While the marginal cost of driving is certainly lower, the actual cost
  19. >of driving is usually a good deal higher than catching the bus. I could
  20. >buy a year's bus-pass with just my insurance premiums and still have
  21. >enough left over for a newspaper to read on the bus every day; to say
  22. >nothing about depreciation. The money it takes to run a car buys a lot
  23. >of public transport.
  24. >
  25. Trouble is of course that once you've got a car it is the marginal cost
  26. that matters. I'm in favour of public transport, but I don't intend to
  27. give up my car.
  28.  
  29. One way of evening things up is to try to decrease the fixed cost of
  30. having a car and increase the marginal cost. The most obvious way of
  31. doing this is to reduce or abolish road tax and increase the tax (duty?)
  32. on fuel to compensate. Can anyone think of anything else that can be
  33. done on these lines?
  34.  
  35. Tim Morley (T.I.Morley@lut.ac.uk)
  36.  
  37.