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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10916 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-25  |  3.1 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!noc.near.net!vaxeline.ftp.com!cream.ftp.com!jbvb
  3. From: jbvb@vax.ftp.com  (James B. VanBokkelen)
  4. Subject: Re: Question/ the proposed T line in Boston
  5. Message-ID: <930125163142@cream.ftp.com>
  6. Nntp-Software: PC/TCP NNTP
  7. Keywords: MBTA extensions
  8. Lines: 49        
  9. Sender: root@vaxeline.ftp.com (vaxeline.ftp.com root account)
  10. Nntp-Posting-Host: whipped-cream.ftp.com
  11. Reply-To: jbvb@ftp.com
  12. Organization: FTP Software, Inc., North Andover, Massachusetts
  13. References: <1993Jan25.093203.2635@merrimack.edu>
  14. Distribution: na
  15. Date: Mon, 25 Jan 1993 16:31:42
  16.  
  17. In article <1993Jan25.093203.2635@merrimack.edu> gemmellj@merrimack.edu writes:
  18.  
  19.     ....  Last Sat. I read in the Boston Globe that the MBTA was going to
  20.     constuct another subway line that begins in South Station, goes to
  21.     Boston City Hospital (through Roxbury), continue towards the Longwood
  22.     Medical District, and go to Cambridge.
  23.  
  24. This idea has been around for years - A routing proposed in the '70s
  25. was from South Boston to Dudley, up Ruggles St. to the BU Bridge, then
  26. along the CR RoW past MIT to Lechmere.  A variant went underground
  27. along Main St. to allow an interchange with the Red line at Kendall,
  28. then along 3rd St.
  29.  
  30. The current requirement that any trip from one quadrant of metro Boston
  31. to another go through at least one of four downtown interchange stations
  32. is most of the motivation (the Boylston St. tunnel is seriously
  33. overcapacity with current 2-car LRV train limits and the increased
  34. signal spacing).  The new thing in this proposal was the terminal at
  35. South Station, presumably a political concession to Roxbury residents,
  36. who've been hurting ever since the Orange line was moved away.
  37.  
  38.     .... Wouldn't it make sense if this line terminated
  39.     at the Bodwen (sp?) subway station on the Blue Line ...
  40.  
  41. This would require another Charles River crossing, presumably underwater
  42. due to the heavy use of the river and the land on either side just
  43. there.  I think this is unlikely due to $$.  The crossing at BU is
  44. likely to be a bridge, since the RR already has one there.
  45.  
  46. It has also been proposed for quite a while that the Blue Line be
  47. extended from Bowdion 1/4 mile down Cambridge St. to meet the Red Line
  48. at Charles/MGH.  This has gotten enormous NIBMY resistance from MGH and
  49. Beacon Hill residents.  Much of the necessary tunnel is already there,
  50. dating from the days when the harbor tunnel was used by trolleys.
  51.  
  52.     ... Shouldn't this new line just be an extension of the Blue Line???
  53.  
  54. They want to use Light Rail to reduce the cost - I don't know if they'd
  55. actually gotten themselves worked up enough to consider grade crossings
  56. as a real possibility, though.  If one was to build it to heavy-rail
  57. standards, you'd do better using Red line clearances (wider, longer cars)
  58. and have it share equipment via South Bay.
  59.  
  60. Anyway, I've always kind of hoped that the Blue line would someday be
  61. extended out through Somerville to W. Medford or Winchester via the
  62. Boston & Lowell RoW...
  63.  
  64. James B. VanBokkelen        2 High St., North Andover, MA  01845
  65. FTP Software Inc.        voice: (508) 685-4000  fax: (508) 794-4488
  66.  
  67.