home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10865 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-23  |  2.0 KB  |  48 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!portal!ntmtv!adrian
  3. From: adrian@ntmtv.UUCP (Adrian Brandt)
  4. Subject: Re: European track
  5. Message-ID: <1993Jan23.003108.14620@ntmtv>
  6. Sender: news@ntmtv
  7. Nntp-Posting-Host: zephyr
  8. Organization: Northern Telecom Inc, Mountain View, CA
  9. References: <1993Jan22.191052.9723@ntmtv> <C19v1z.7wr@boi.hp.com>
  10. Date: Sat, 23 Jan 1993 00:31:08 GMT
  11. Lines: 35
  12.  
  13. In article <C19v1z.7wr@boi.hp.com>, guy@boi.hp.com () writes:
  14. > In <1993Jan22.191052.9723@ntmtv>, Adrian Brandt (adrian@ntmtv.UUCP) wrote:
  15. > >In article <63601@mimsy.umd.edu>, mangoe@cs.umd.edu (Charley Wingate) writes:
  16. > >> It might be pointed out that the range of AVERAGE daily temperature in the
  17. > >> american plains is on the order of 100 degrees F (~55 degrees C).
  18. > >
  19. > >Nope.  Try ~38 degrees C.  Recall that: C(F) = (F - 32) / 1.8.
  20.  
  21. > Sorry.  55 was correct.  He was talking about a range not a single temp.
  22. > 100 degF range is a 55 degC range (actually closer to 56).
  23.  
  24. Whoops!  I mis-read Charley to be saying 100F = ~55C.
  25.  
  26. Europe does however approach similar ranges in that they do get
  27. temps as high as ~38C during heat waves and as low as ~-10C during
  28. winter cold snaps.  I'm willing to concede that the US plains are
  29. probably more consistent in seeing those ranges, but I don't think
  30. the difference is big enough to fully explain differences in US and
  31. European track engineering practices.
  32.  
  33. I understand another area where track construction and maintenance
  34. has some interesting temperature-related problems is on the Trans-
  35. Siberian RR.  They have to deal with extreme cold and its effects on
  36. the track and underlying roadbed.  I believe the ground is prone to
  37. problems like heaving/buckling/cracking due to freezing.  Also, the
  38. endlessly long distances through rather harsh & desolate areas make
  39. keeping the line up and running particularly difficult.
  40.  
  41. Perhaps someone familiar with this line can provide more specifics...
  42.  
  43. -- 
  44.  
  45. Adrian Brandt (415) 940-2379
  46. UUCP: ...!ames!ntmtv!adrian
  47. ARPA: ntmtv!adrian@ames.arc.nasa.gov
  48.