home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10864 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  2.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!yale.edu!yale!gumby!wmichgw!195ochs
  2. From: 195ochs@gw.wmich.edu
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: ? about engine sets
  5. Message-ID: <1993Jan22.194711.7420@gw.wmich.edu>
  6. Date: 22 Jan 93 19:47:11 EST
  7. References: <1jp1qtINN4as@grapevine.EBay.Sun.COM>
  8. Distribution: usa
  9. Organization: Western Michigan University
  10. Lines: 29
  11.  
  12. In article <1jp1qtINN4as@grapevine.EBay.Sun.COM>, maral@repare.EBay.Sun.COM (Mark Maral) writes:
  13. > My son asked me a question the other day and I couldn't answer him
  14. > so I thought I would tap the knowledge of all you experts.  The
  15. > question is why do trains utilize various engine types when pulling
  16. > a string of cars and why do some point forwards and some backwards?
  17. > I kind of would like to know myself.  A 10 year old and 36 year old kid
  18. > appreciates your response.
  19. > 
  20. > 
  21. > 
  22. All engines nowadays will run with each other. You can control all engines
  23. in the consist from any one of the engines, normally the lead engine.
  24. That way, they only need one engineer for all engines(unlike the old steam
  25. era, when using 2 engines meant having 2 engineers and 2 fireman, one for
  26. each engine). Engines can also run either direction (long hood or short hood
  27. forward), but the preferred way (on most RRs) is to have the short nose
  28. to the front. The reason they have them facing both directions is for
  29. convenience. When the engine set gets to its destination, it doesn't have to
  30. be turned to go back the other direction. If they have an engine facing
  31. the front and one facing the back, they can just switch them around on
  32. sidings. If they are all facing the same direction, they would need to
  33. turn them around, requiring either a turntable, or a wye track.
  34. (Although some RR's turn the engines anyway. The CP Rail/Soo Line runthroughs
  35. in Michigan via CSX usually turn the engines when they get to Chicago. The
  36. same engine is leading going as it is coming back, usually with all the same
  37. engines in the consist too)
  38.  
  39. Hope this doesn't sound too confusing...
  40. Fred
  41.