home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / railroad / 10863 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!van-bc!tvbbs.wimsey.bc.ca!Steve_Hooper
  2. From: Steve_Hooper@tvbbs.wimsey.bc.ca (Steve Hooper)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Train Running Red Signal
  5. Distribution: world
  6. Message-ID: <Steve_Hooper.05r1@tvbbs.wimsey.bc.ca>
  7. Date: 22 Jan 93 13:31:06 PST
  8. Organization: Tunnel-Vision BBS!
  9. Lines: 35
  10.  
  11. In a message dated Fri 22 Jan 93  0:23, Rmura@world.std.com (ron Mura)
  12. wrote:
  13.  
  14.  RM> So, the engineer apparently was not at fault, but something
  15.  RM> is clearly amiss if a signal problem can result in a clear
  16.  RM> indication.  (This was not a "benign" signal problem.  When we
  17.  RM> first went through the switches we stayed on the normal (south)
  18.  RM> commuter track, but after we had backed up we crossed over
  19.  RM> and ran on the north track into the Allston yards.)
  20.  
  21. Hi Ron,
  22.  
  23. Don't forget, signals "dropping in your face" is a real thing in
  24. railroading and happens....not ALL the time, but....well, fairly often. 
  25. See, the signals are set to default to red (of course) and there are so
  26. many bonds between so many joints in the rails.  These bonds often come
  27. apart, and thus drop the signals.  Often the flexing of the rail when a
  28. train approaches will pop one off.  They see a lot of stress, so they do
  29. pop off.  And in the situation you are discussing, the hog (as has been
  30. explained) did the right thing.  
  31.  
  32. This situation has happened to me numerous times...probably every 20th trip
  33. or so it will happen.  You get a 568 to pass the red signal, proceed at
  34. restricted speed looking out for switches turned, broken rail etc to the
  35. next signal.  Now in your case, I imagine the dispatcher realized that the
  36. second main was not going to be used, so rather than have a passenger do
  37. restricted speed through the block, he routed you on the other main where
  38. there was no problem.
  39.  
  40.  
  41. -- Via DLG Pro v0.995
  42.  
  43.      Steve Hooper               []  The Great White North In
  44.                                 []  Vancouver, British Columbia
  45. steve_hooper@tvbbs.wimsey.bc.ca []          CANADA
  46.