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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 45559 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-28  |  2.0 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.motorcycles
  2. Path: sparky!uunet!gumby!destroyer!news.iastate.edu!vincent1.iastate.edu!viking
  3. From: viking@iastate.edu (Dan Sorenson)
  4. Subject: Re: CB750 Gasket(?) question
  5. Message-ID: <viking.728245731@vincent1.iastate.edu>
  6. Sender: news@news.iastate.edu (USENET News System)
  7. Organization: Iowa State University, Ames IA
  8. References: <C1FBDF.AnJ@ux1.cso.uiuc.edu>
  9. Date: Thu, 28 Jan 1993 18:28:51 GMT
  10. Lines: 35
  11.  
  12. In <C1FBDF.AnJ@ux1.cso.uiuc.edu> mikeh@ux1.cso.uiuc.edu (Mike Hollyman) writes:
  13.  
  14. >I have a 1982 CB750 Custom.  It leaks oil around the cooling fins near the 
  15. >1st cylinder, at the head gasket (1/3 way down).  Now, the problem I have been
  16. >having is the first cylinder does not fire until the bike is run for quite
  17. >some time (20-30 minutes).  I am assuming this allows the engine to heat up 
  18. >sufficiently that the oil is "burned off".
  19.  
  20.     That's possible.  Did you check the spark plug during this time?  If
  21. it's oily, your gasket is shot.  If gas-covered or completely dry, a carb woe.
  22. If none of the above, you have a strange bike.
  23.  
  24. >  I have the engine out and am disassembling it
  25.  
  26.     This is the easy part.  Getting it back into the frame is a bitch.
  27.  
  28.     Anyway, it's not likely it's rings.  A leak-down test, both wet and
  29. dry, will give more insight.  I'd bet you've toasted a valve.  At least,
  30. that's what I did.  It shows similar symptoms to what you've described.
  31.  
  32. >The other problem I have is at full throttle, it cuts out at high rpm's
  33.  
  34.     Carb problem.  Clean 'em, paying close attention to the main jets.
  35.  
  36. >I cleaned the carbs out last year and this problem was before and after the
  37. >cleaning.  Would an after market jet kit help? I have MAC 4-2 exhaust on it.
  38.  
  39.     Jetting needs to be changed anyway.  Grab a DynoJet kit -- it's
  40. about the same price new jets will be anyway.
  41.  
  42. < Dan Sorenson, DoD #1066 z1dan@exnet.iastate.edu viking@iastate.edu >
  43. <  ISU only censors what I read, not what I say.  Don't blame them.  >
  44. <     USENET: Post to exotic, distant machines.  Meet exciting,      >
  45. <                 unusual people.  And flame them.                   >
  46.  
  47.