home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / motorcyc / 44999 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-23  |  3.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!news.tek.com!tekgen!interceptor!davet
  2. From: davet@interceptor.cds.tek.com (Dave Tharp CDS)
  3. Newsgroups: rec.motorcycles
  4. Subject: Re: Removing rear wheel, BMW R100
  5. Keywords: flat tires
  6. Message-ID: <1871@tekgen.bv.tek.com>
  7. Date: 22 Jan 93 21:05:27 GMT
  8. References: <1993Jan20.144447.25538@cbnewsd.cb.att.com>
  9. Sender: news@tekgen.bv.tek.com
  10. Organization: Tektronix - Colorado Data Systems, Englewood, CO
  11. Lines: 62
  12.  
  13. In article <1993Jan20.144447.25538@cbnewsd.cb.att.com> jgd@cbnewsd.cb.att.com (Jerome Donovan) writes:
  14. >
  15. >The owners manual literaly describes removing the 
  16. >rear wheel as "childs play", which it was however,
  17. >getting that rear wheel out from under the bike 
  18. >requires the removal of the rear fender, removal of
  19. >the fender requires removal of the rear light assembly.
  20.  
  21.   1.  If you hope to be able to easily remove the rear wheel from your
  22. R100, USE THE ORIGINAL SIZE TIRE.  4.00 X 18.  Posers often put a 4.25
  23. 120/90, or larger on them, which makes removal very difficult.  I looks cool
  24. to have a fatter tire, of course.
  25.  
  26.   2.  The Reynold's Ride-Off center stand (a common BMW twin aftermarket
  27. item) also makes it difficult to remove the rear wheel, being about 1.5"
  28. shorter than the stock stand.
  29.  
  30.   3.  No way do you have to remove the fender.
  31.  
  32.   4.  Things to make it easier --
  33.       a.  set the preload on the rear shocks to full stiff.
  34.       b.  put a board, flat rock or other object under the center stand
  35.           to raise the bike .5" or so.  Use thicker object if you have a
  36.           Reynold's stand.
  37.       c.  If a large friend is handy, have him tilt the bike to the
  38.           right when pulling the tire out.
  39.       d.  If all else fails, or you have a poser tire,  block the
  40.           centerstand up farther yet, and remove the upper shock
  41.           mounting bolts, allowing the swing arm to go down farther.
  42.           Note that this is the standard procedure on Gold Wings.
  43. >
  44. >Half an hour later I can finally throw the bloody thing
  45. >in my trunk so I can have it repaired because I can't 
  46. >get the tire off of the wheel.
  47.  
  48. To break the bead:
  49.    1.  Find an old car with a bumper jack.
  50.    2.  Put the wheel and tire under the bumper.
  51.    3.  Place the foot of the jack on the tire next to the rim.
  52.    4.  Place the hook of the jack on the bumper.
  53.    5.  Jack up the car.
  54.  
  55. To remove the tire from the wheel:
  56.    1.  Throw away the 6" long tire irons in the BMW toolkit.
  57.    2.  Get real tire irons (18" long is good), and lever away.
  58.  
  59. >
  60. >My question:  Is there an easier way to remove this rear
  61. >wheel, short of hoisting or jacking up the bike?
  62. >
  63.    A cutting torch applied to the swing arm is much easier.  And you
  64. don't even have to remove the fender.
  65.  
  66. -----------------------------------------------------------------------------
  67. | Dave Tharp                      | DoD #0751   | "You can't wear out       |
  68. | davet@interceptor.CDS.TEK.COM   | MRA #151    |   an Indian Scout,        |
  69. | '88 K75S  '48 Indian Chief      | AHRMA #751  |  Or its brother the Chief.|
  70. | '75 R90S(#151) '68 CB450(#751)  | AMA #524737 |  They're built like rocks |
  71. | '65 R50/2/Velorex  '57 NSU Max  |             |   to take the knocks,     |
  72. |       1936 BMW R12              | (Compulsive | It's the Harleys that     |
  73. | My employer has no idea.        |   Joiner)   |   give you grief."        |
  74. -----------------------------------------------------------------------------
  75.