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/ NetNews Usenet Archive 1993 #3 / NN_1993_3.iso / spool / rec / bicycles / tech / 3298 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-22  |  1.6 KB
  1. From: jbrandt@hplred.HPL.HP.COM (Jobst Brandt)
  2. Date: Fri, 22 Jan 1993 01:53:34 GMT
  3. Subject: Re: Pulstar hubs?
  4. Message-ID: <1460068@hplred.HPL.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard Laboratories, Palo Alto, CA
  6. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!hplextra!hplred!jbrandt
  7. Newsgroups: rec.bicycles.tech
  8. References: <1993Jan20.115159.13981@einoed.in-berlin.de>
  9. Lines: 24
  10.  
  11. Adrian Le Hanne writes:
  12.  
  13. > I'm interested in experiences and opinions whether or not i should
  14. > try these hubs instead of 'normal' hubs.  The front hub will be
  15. > used with a Manitou suspension fork. Can i expect additional
  16. > torsional stiffness by the wider flanges of these hubs?
  17.  
  18. The hubs have the advantage that a broken rear spoke can be replaced
  19. with the sprockets in place.  On the other hand this may become more
  20. necessary than with conventional hubs because the entire spoke load
  21. must be carried by the weakest part of the spoke.  The only part of
  22. the spoke where the grain structure is not in line and oriented is
  23. the head because it is formed by smashing the end of the spoke like
  24. a rivet.  Previously the head performed only a retaining function
  25. while the elbow carried the load.  With straight spokes, I would
  26. expect a greater susceptibility to heads popping off.
  27.  
  28. Besides, you won't find suitable spokes widely available but if you
  29. aren't going on long tours, this is not a problem.  I think the hubs
  30. are an interesting novelty with one advantage.  Don't worry about
  31. torque, it is not a governing factor in spoke life, otherwise, the
  32. large flange hub would be widely used.
  33.  
  34. jobst_brandt@hplabs.hp.com
  35.