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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17523 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-07  |  1.3 KB
  1. From: gmh@hpfcso.FC.HP.COM (Greg Hughes)
  2. Date: Wed, 6 Jan 1993 20:45:39 GMT
  3. Subject: Re: EGR Experts Needed...
  4. Message-ID: <7750191@hpfcso.FC.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard, Fort Collins, CO, USA
  6. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!usc!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!hplextra!hpfcso!gmh
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <C0G2Gq.F4F@boi.hp.com>
  9. Lines: 24
  10.  
  11. >   1) Will I cause more severe problems letting them run the car with
  12. >      the EGR system disabled?
  13.  
  14. Probably not, my 260Z went for several years with a bad EGR valve, ( they only
  15. test CO and HC here ).  The car ran fine.
  16.     
  17. >   2) Without the EGR, are CO and hydrocarbons affected or is it just
  18. >      NOx that goes up?
  19.  
  20. Mostly NOx, but the mixture will be richer without the exhaust gas.
  21.  
  22. >   3) Could it have a plugged catalytic converter which is forcing
  23. >      more exhuast back through the valve than the engine is carbureted
  24. >      for?
  25.     
  26. Probably not, you'd notice major power loss, even with the EGR unplugged.
  27.  
  28. >   4) Could it be just a carburetor problem?
  29.  
  30. Yes, or a vacuum leak.  Also make sure all the controls, electrical and vacuum
  31. are connected correctly and functional.  My Z had a bad relay so it got EGR 
  32. while cold which caused symptoms similar to yours.
  33.  
  34. Greg Hughes    gmh@fc.hp.com
  35.