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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10233 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-28  |  1.1 KB  |  25 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!wupost!spool.mu.edu!sgiblab!slxinc!jim
  3. From: jim@specialix.com (Jim Maurer)
  4. Subject: Re: Grade crossings, etc. (was Re: Deaths on Railroad Prop...)
  5. Organization: Specialix Inc.
  6. Date: Mon, 28 Dec 1992 16:36:37 GMT
  7. Message-ID: <BzzA51.35C@specialix.com>
  8. References: <1992Dec23.162343.29221@stsci.edu> <Bzq4B6.JHA@chinet.chi.il.us> <1992Dec27.042134.28739@cbnews.cb.att.com> <1992Dec27.064746.27037@netcom.com>
  9. Lines: 14
  10.  
  11. tssmith@netcom.com (Tim Smith) writes:
  12.  
  13. >There is an interesting situation on the CalTrain commuter line on
  14. >the SF Peninsula.  Just a hundred yards or so north of the San Mateo
  15. >station there is a grade crossing guarded by gates.  When a
  16. >northbound train stops at the station, the gates go back up to let
  17. >traffic through.  When the train gives its two-toot highball, a sound
  18. >sensor near the gates lowers them again.  All this even though there
  19. >is little traffic on the cross street, and a station stop rarely
  20. >takes more than 45 seconds.  Maybe it's a remnant of an old SP
  21. >experiment.
  22.  
  23. Actually, there are quite a few places on CalTrain with crossing gates
  24. activated the same way.  I think Milbrae is one.
  25.