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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / bicycles / soc / 1355 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-31  |  3.8 KB
  1. From: Howard.Gerber@f88.n106.z1.fidonet.org (Howard Gerber)
  2. Sender: Jpunix@urchin.fidonet.org
  3. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!menudo.uh.edu!jpunix!urchin!Jpunix
  4. Newsgroups: rec.bicycles.soc
  5. Subject: Re: Bike Club Survey
  6. Message-ID: <725733330.AA08559@urchin.fidonet.org>
  7. Date: Wed, 30 Dec 1992 10:25:58 -0500
  8. Lines: 70
  9.  
  10. Kelly Prendergast <kprender@jscprofs.nasa.gov> writes:
  11.  
  12.  KP> Chris, we (the JSC Bike Club, Houston, Texas)
  13.  
  14. I've worked near you, although I have to ride 30 miles to get there, and I
  15. agree that the traffic in the Johnson Space Center area is rather hectic.
  16. Mostly high speed motorists rushing to get to work on roads that were not built
  17. to handle the load.
  18.  
  19. For those who are not from the Houston area, let me explain that although both
  20. JSC (Johnson Space Center bicycle club) and NWCC (Northwest Cycling Club, my
  21. club) are both in "Houston", they are about 40 miles apart, with downtown
  22. Houston between us, so we don't often get a chance to meet or ride together.
  23.  
  24.  KP> have two main types of rides, fitness and group.
  25.  
  26. A very interesting way of organizing rides.
  27.  
  28.  KP> At fitness rides we provide maps and people can
  29.  KP> go at what ever pace or distance they want. These
  30.  KP> seem to be popular but I think it discourages
  31.  KP> more social riders who want to ride in a group
  32.  KP> setting. We normally offer several different
  33.  KP> "average" speeds so that slower or faster riders
  34.  KP> can ride together. We have had a really tough
  35.  KP> time though, getting folks to stick to a pace
  36.  KP> during the se types of rides.
  37.  
  38. This type resembles the Houston Bicycle Club's rides. This ride method usually
  39. becomes a map reading course for those who are not familar with the local
  40. roads; this is especially true if you have a large number of routes.
  41.  
  42. It is difficult to get any group of riders to "stick to a pace" unless some
  43. over-riding advantage is obvious. Riders who are not familar with the course
  44. are the only ones who have a reason to maintain a pace, they want to stay with
  45. a rider who knows how to get home.
  46.  
  47. Experienced riders either already know the route or totally ignore the maps.
  48. They tend to treat this kind of ride as either a time trial or a casual jaunt
  49. in the country.
  50.  
  51.  KP> The second type of ride, a group ride, has a
  52.  KP> published pace and distance. The group normally
  53.  KP> rides at the designated pace and the group leader
  54.  KP> sweeps and controls pace. If someone flats during
  55.  KP> a group ride the entire group stops and waits.
  56.  KP> This is true for any other type of stop.
  57.  
  58. This kind of ride more resembles my club's new member / orientation rides,
  59. especially the part about everyone waiting for a rider that stops. This kind of
  60. ride has the social advantages that you mention, but it discourages those
  61. riders who what to improve their strength, endurance, etc.
  62.  
  63. I'm sure you already read my post about our paceline-oriented rides. These
  64. rides have published maps, but the maps are only necessary for those who cannot
  65. maintain the pace and want to complete the course. The reason that riders
  66. "stick to a pace" on these rides is because they can get their turn to draft
  67. off other riders, they usually don't want to drop the riders who they will rely
  68. on for a draft at some later time, and they know that at least some rider in
  69. the paceline knows the route. Although these rides do not have "a published
  70. pace and
  71. distance" or someone who "sweeps and controls pace" the average speed and the
  72. route is usually announced before a group leaves the starting point, and we
  73. only have a few routes. The variation in our rides comes from the different
  74. speeds and distances that the groups ride.
  75.  
  76. I will be riding with your club in January for the inter-club century JSC is
  77. putting on, and I hope to see you at ours in February. I think Melvin Barnes
  78. had a real good idea starting those rides. Hopefully, they are well attended.
  79.  
  80.