home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17233 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  2.8 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!ftpbox!mothost!lmpsbbs!NewsWatcher!user
  3. From: Carr-C10973@email.comm.mot.com (Eric Carr)
  4. Subject: Re: Exhaust Moisture
  5. Organization: Motorola LMPS Engineering
  6. Date: Tue, 29 Dec 1992 13:15:42 GMT
  7. Message-ID: <Carr-C10973-291292131014@145.1.92.116>
  8. Followup-To: rec.autos.tech
  9. References: <Dec21.005807.26476@yuma.ACNS.ColoState.EDU>
  10. Sender: news@lmpsbbs.comm.mot.com (Net News)
  11. Nntp-Posting-Host: 145.1.92.116
  12. Lines: 53
  13.  
  14. In article <Dec21.005807.26476@yuma.ACNS.ColoState.EDU>,
  15. spatton@lamar.ColoState.EDU (Samuel Patton) wrote:
  16. > 
  17. > I have a 78 Trans Am with a pontiac 400 and Borg Warner T-10 four speed
  18. > installed.
  19. > 
  20. > Lately I have noticed that on the drivers side exhaust ( its dual exhaust )
  21. > alot of water vapor comes out of the tailpipe while noe is coming out of
  22. > the exhaust from the other head...
  23. > 
  24. > What could be causing this??? Is my head gasket going bad and leaking coolant
  25. > into the combustion chamber?
  26. > 
  27. > I have noticed that the operating temp. has been running higher than normal
  28. > and went and bought a thermostat today but didn't yet put it in.
  29. > ( normal op. temp. =180F, running at about 210-220F after driving for a while
  30. >   which really concerns me... )
  31. > 
  32. > Any and all help will be appreciated...
  33. > 
  34. > My plans for tomorrow are to install the new thermostat and then make sure
  35. > that the coolant is full to the proper amount.  If it then starts to do this
  36. > fade toward a higher temp. as I drive it for a while... What does that indicate?
  37. > 
  38. > God, I really don't want to replace a head gasket!
  39. > 
  40. > Sam
  41.  
  42.  
  43. I would tend to agree more with what Jonathan Skean wrote.  Heat riser
  44. valves are known to rust into a certain setting (open or closed) and have
  45. to be removed and cleaned.  His suggestion shows how to do it.
  46.  
  47. As for a blown head gasket, yeah - you'll get some moisture in the exhaust
  48. from it but usually the engine runs noticably worse if this is the
  49. condition.  It's normal for moisture to be in exhaust, especially when the
  50. engine and exhaust aren't up to running temperature yet (mufflers mainly
  51. fail from rusting inside out).  A compression check should give you an idea
  52. if you're up to specs, and a vacuum gauge will help determine if there are
  53. any other problems.
  54.                              
  55.  
  56.                          _________                                       
  57.                ________ /  '67   /_________
  58.               /    Caprice Sport Coupe    /         
  59.              /      396cid     365hp     / See the USA in an old Chevrolet 
  60.                                                                            
  61.                     
  62.             /________   USA-1  _________/         
  63.                     /_________/
  64.                                       
  65.                                              
  66.                                               
  67.