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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17232 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-29  |  2.0 KB  |  47 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!att!cbnewsc!cbfsb!cbnewsb.cb.att.com!zm
  3. From: zm@cbnewsb.cb.att.com (Zafer Mehmood)
  4. Subject: Timing chain replacement
  5. Message-ID: <1992Dec29.225318.596@cbfsb.cb.att.com>
  6. Summary: Timing chain replacement on Mitsu 2.6 requires pulling the head?
  7. Sender: news@cbfsb.cb.att.com
  8. Organization: AT&T
  9. References: <9212291259.aa00933@Bonnie.ics.uci.edu>
  10. Date: Tue, 29 Dec 1992 22:53:18 GMT
  11. Lines: 34
  12.  
  13.     Does anyone know if the cylinder head needs to be removed to
  14. replace the timing chains on the Mitsubishi 2.6 liter engine? 
  15.  
  16. (May be its a dumb question - it might have to be taken off on all engines
  17. - this is the first time I'll be replacing timing chains. I have replaced
  18. a timing belt on a '82 Dodge Colt. I do have the Shop Manual but it doesn't
  19. give details of removing the front cover. So, please don't flame.)
  20.  
  21. Details are:
  22. The car is a '84 Mitsubishi Starion Turbo with 112K miles. The 2.6 liter
  23. engine has been used in other cars - Mitsu light trucks and Chrylser products
  24. (Conquest, Plymouth Voyager/Dodge Caravan).
  25.  
  26. This engine has two chains - one for the timing cam, other for the two
  27. counter-rotating balance shafts and oil pump. The front cover is secured
  28. on the top by two bolts that go through the cylinder head and at the bottom
  29. by the oil pan. What concerns me is that the gasket between the top of
  30. the front cover and the head is just an extension of the cylinder head
  31. gasket, i.e, it appears to be a single gasket, and I am afraid of
  32. the gasket being damaged as I remove the front cover (of course I'll drop
  33. the oil pan first). 
  34.  
  35. The timing chain has 8 to 9 degrees of slack and the engines vibrates at
  36. idle (counter-rotating balance shafts out of sync due to chain stretch?).
  37. There's nothing wrong with the engine otherwise and I don't want to take
  38. out the valve-train and head if its not necessary.
  39.  
  40. Has any one done this job and can give me any suggestions and or pointers?
  41. Response via email is preferable. Thanks in advance. 
  42.  
  43. Zafer Mehmood
  44. zm@mhcnet.att.com
  45. ---
  46.  
  47.