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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17045 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  1.7 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psinntp!newstand.syr.edu!mothra.syr.EDU!ravalent
  3. From: ravalent@mothra.syr.EDU (Bob Valentine)
  4. Subject: Re: Spark Plug Question...
  5. Message-ID: <1992Dec21.230907.9056@newstand.syr.edu>
  6. Organization: Syracuse University, Syracuse, NY
  7. References: <6663.196.uupcb@yob.sccsi.com>
  8. Date: Mon, 21 Dec 92 23:09:07 EST
  9. Lines: 28
  10.  
  11. In article <6663.196.uupcb@yob.sccsi.com> donald.wendel@yob.sccsi.com (Donald Wendel)  writes:
  12. >Hi,
  13. >        Difference is the gap of the electrodes. And you were told
  14. >        wrong. The xls-6m has a wider gap than the xls. A wider gap
  15. >        means a hotter/ more intense spark and thus more complete
  16. >        combustion, which translates to better milage.
  17. >                                                        Don
  18.  
  19.    That is, of course, if your ignition can put out enough juice 
  20. to jump the gap.  Too wide a gap will LOOSE power and mileage.  
  21.    If you're really into it, "index" the plug.  This refers to the process 
  22. of making sure that the gap faces into the combustion chamber.  Do 
  23. this by putting a mark on the plug opposite the gap.  Screw it in,
  24. and if the mark does not face away from the piston, you can get
  25. washers from the local speed shop to make the plug aim into the
  26. cylinder.  It's supposidly worth doing, but I never noticed any 
  27. difference.
  28.  
  29. ________________________________________________________________________
  30. \ The name:            -->   Bob Valentine  <--                        /
  31. / The address:      --> ravalent@mailbox.syr.edu <--                   \ 
  32. \                                                                      /
  33. / The ride: --> 71 Olds Cutlass Convertible: 350/T400/Posi (soon!) <-- \
  34. \______________________________________________________________________/    
  35.     
  36.  
  37.  
  38.  
  39.