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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17034 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  2.0 KB  |  45 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!spool.mu.edu!uwm.edu!linac!att!cbnewsc!cbfsb!cbnewsb.cb.att.com!zm
  3. From: zm@cbnewsb.cb.att.com (Zafer Mehmood)
  4. Subject: Re: STUCK CARB, AIRBORNE! Wheel Came Off...
  5. Message-ID: <1992Dec21.225136.9133@cbfsb.cb.att.com>
  6. Keywords: My Brother Told Me To Post This
  7. Sender: news@cbfsb.cb.att.com
  8. Organization: AT&T
  9. References: <1g04jtINN3k2@roche.csl.sri.com>
  10. Distribution: usa
  11. Date: Mon, 21 Dec 1992 22:51:36 GMT
  12. Lines: 31
  13.  
  14. In article <1g04jtINN3k2@roche.csl.sri.com> lbrown@cisco.com (Lawrence Brown) writes:
  15. >
  16. >I was late for work, barreling down a country road at around 60mph.
  17. >About a 1/4 mile from the highway the road goes over a steep blind hill.
  18. >
  19. >I'm driving a '69 Chevy Impala, 350engine with 4-barrel carb, Auto, Power
  20. >Steering...  
  21.     [stuff deleted]
  22. > I floor the pedal. The 4-barrel carb opens wide and the engine roars. I start 
  23. >to let off the gas about halfway up the hill and discover the throttle
  24. >is stuck wide open.
  25. >
  26. >Now, in hindsight the smart thing would have been to just turn off the engine.
  27. >(Ever try to steer a Chevy with the power steering turned off? Right.)
  28. >
  29. > [story about using brakes to stop car and breaking axle deleted]
  30. >
  31.     Whenever I read stories about runaway cars with stuck throttle 
  32. plate/cable or cruise mechanisms, I wonder why the transmission cannot 
  33. be shifted into neutral to disengage the engine from the drive-train.
  34. Yes, the engine can over-rev causing damage but that's a cheap price
  35. to pay compared to the risk of collision and bodily injury. In a couple
  36. of automatics that I've tried, I was able to shift into neutral even while
  37. accelerating. Manual transmissions, on the other hand won't shift into
  38. neutral while accelerating (at least not easily), but then you can use
  39. the clutch to disengage the engine from the transmission.
  40.  
  41. Aside from the driver panicking and not having the presence of mind,
  42. is there a reason why this can not be done? Am I missing something?
  43.  
  44. Zafer
  45.