home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / ba / transpor / 2966 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-30  |  1.5 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: ba.transportation
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sun-barr!ames!pacbell.com!pbhya!whheydt
  3. From: whheydt@pbhya.PacBell.COM (Wilson Heydt)
  4. Subject: Re: Alliance for a Paving Moratorium (Alert)
  5. Reply-To: whheydt@PacBell.COM (Wilson Heydt)
  6. Organization: Pacific * Bell, San Ramon, CA
  7. Date: Wed, 30 Dec 1992 16:44:09 GMT
  8. Message-ID: <1992Dec30.164409.5229@pbhya.PacBell.COM>
  9. References: <D2150035.m4i05y@outpost.SF-Bay.org> <1992Dec30.002028.12690@pbhye.PacBell.COM>
  10. Lines: 27
  11.  
  12. In article <1992Dec30.002028.12690@pbhye.PacBell.COM> mjvande@PacBell.COM (Mike Vandeman) writes:
  13. >>> Your comments are worthless, unless you propose better figures. Plan a light
  14. >>> rail line (not BART -- we are talking about light rail) & an EQUIVALENT
  15. >>> freeway (in person-carrying capacity: one rail line = several freeway lanes)
  16. >>> and THEN do the comparison.
  17. >>
  18. >>To me the comparision would be 
  19. >>
  20. >>    freeways <-> heavy rail
  21. >>
  22. >>    main roads <-> light rail
  23. >
  24. >Actually, a light rail line can carry the equivalent of a freeway, I 
  25. >am told. They can reach 55 MPH or more.
  26.  
  27. And a car can do 55 (or more) on city streets.  In neither case does
  28. it mean it's a good idea or that it's a 'normal' operating condition.
  29.  
  30.     --Hal
  31.  
  32.         Hal Ravn, Province of the Mists, West Kingdom
  33.         Wilson H. Heydt, Jr.,  Albany, CA 94706,  510/524-8321 (home)
  34. -- 
  35. Hal Heydt                    |    
  36. Analyst, Pacific*Bell        |            You!
  37. 510-823-5447                 |    Out of the Gene Pool!
  38. whheydt@pbhya.PacBell.COM    |
  39.