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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / ba / transpor / 2928 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-24  |  2.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sun-barr!olivea!sgigate!sgi!classic.asd.sgi.com!jeremy
  2. From: jeremy@classic.asd.sgi.com (Jeremy Higdon)
  3. Newsgroups: ba.transportation
  4. Subject: Re: Alliance for a Paving Moratorium (Alert)
  5. Message-ID: <u04j3v0@sgi.sgi.com>
  6. Date: 24 Dec 92 06:52:55 GMT
  7. References: <92358.33465.J056600@LMSC5.IS.LMSC.LOCKHEED.COM> <1992Dec23.235210.566@netcom.com>
  8. Sender: jeremy@classic.asd.sgi.com
  9. Organization: Silicon Graphics, Inc.  Mountain View, CA
  10. Lines: 34
  11.  
  12. In article <1992Dec23.235210.566@netcom.com>, ladasky@netcom.com (John J. Ladasky II) writes:
  13. > J056600@LMSC5.IS.LMSC.LOCKHEED.COM(Tim Irvin) writes:
  14. > [stuff deleted]
  15. > >Light rail north of downtown San Jose was a classic pork project.  It is very
  16. > >useful for me when going into downtown.  I always use it when I have an
  17. > >occasion to go downtown.  But north of St. James, a bus is just as fast and
  18. > >just as functional without the added cost of rail.
  19. > >
  20. > >
  21. > >Tim Irvin
  22. > >******************************************************************************
  23. > 
  24. > 
  25. >     Sorry, Tim, I have to disagree with you here.  Not everyone who wants
  26. > to go downtown lives south of the city center.  Furthermore, not everyone will
  27. > want to go downtown - some people will want to go to work.  This means rail
  28. > will be needed north of downtown, as well as south.
  29.  
  30. No, it means transit is needed north of downtown, as well as south.
  31.  
  32. >                                                      When the Tasman/Hostetter
  33. > line goes in, my roommate will have door-to-door service from home to his
  34. > Golden Triangle workiplace - a trip that currently requires a bus transfer.
  35. > This will be true for a lot of people in the Berryessa area.
  36.  
  37. The reason why there is no direct line now is that Tasman is broken in
  38. two places -- near Lafayette street and over 880.  Once those breaks
  39. are filled in, a bus route could be started to parallel the Tasman
  40. corridor, at a far smaller cost.  With some bus priority measures (like
  41. the bus/carpool lanes on San Tomas), it would be as fast.
  42.  
  43. The same could have been done on N. 1st street.
  44.  
  45. jeremy
  46.