home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / models / rc / 5104 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-17  |  2.4 KB  |  55 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!pmafire!boojum!boojum!egdorf
  3. From: egdorf@zaphod.lanl.gov (Skip Egdorf)
  4. Subject: Re: Slope gliders - recommendations for novices?
  5. In-Reply-To: bencze@isl.Stanford.EDU's message of Wed, 16 Dec 92 23:15:29 GMT
  6. Message-ID: <EGDORF.92Dec17114058@zaphod.lanl.gov>
  7. Sender: usenet@boojum.lanl.gov
  8. Organization: Los Alamos National Laboratory
  9. References: <1992Dec16.231529.18537@EE.Stanford.EDU>
  10. Date: Thu, 17 Dec 1992 18:40:58 GMT
  11. Lines: 42
  12.  
  13. In article <1992Dec16.231529.18537@EE.Stanford.EDU> bencze@isl.Stanford.EDU (William J. Bencze) writes:
  14.  
  15. >     There's been a bit of discussion here about high-performance
  16. >   slope ships, especially the Sig Samurai, but how about a bit of
  17. >   net.wisdom regarding good aileron-and-elevator slopers for
  18. >   beginners?
  19. >
  20. >     I currently fly an Oly 650 off the slope and have a great time,
  21. >     ...
  22. >     So, any recommendations for a beginning sloper?
  23. >     ...
  24. >     I'm currently looking at:
  25. >
  26. >     1. Coyote. (Bob Martin)
  27. >     ...
  28.  
  29. I would recommend that you consider two other planes as --> Trainers <--
  30.  
  31. Try one of Bob Martin's Katie-IIs. They will fly fast enough for what you
  32. want to learn, and they have the charming feature that they are indestructible.
  33. If you are currently flying a polyhedral floater, the Katie-II will teach
  34. you how to use ailerons. (I posted a long summary of my second Katie-II's
  35. construction last summer. If anyone wants it, ask...)
  36.  
  37. Or, for a completely different style, try one of Culpepper's Chuperosas
  38. (the aileron version, not the polyhedral.) This little thing has a very wide
  39. speed range, and flys better than just about anything I have found. I enjoy
  40. my Chup a lot, and I think that it would be a very good transition plane
  41. from a polyhedral floater to an aileron sloper (that works well in light
  42. lift as well.) The down side is that the fuselage, being light, takes damage
  43. on rough fields. It is far more fragile than the Katie-II. Not that it is
  44. particularly bad, just that the Katie-II is so indestructable.
  45.  
  46. The biggest difference is that the Chup, with coupled aileron and rudder is
  47. about as easy to fly as your Oly-650. The Katie-II, while not as nice a
  48. sailplane as the Chup, will be a much better aileron trainer because it
  49. requires you to learn to use the ailerons and the elevator to guide the
  50. plane where you want to go. This is the key (IMHO) to being able to step
  51. up to more sophisticated ships.
  52.  
  53.                     Skip Egdorf
  54.                     hwe@lanl.gov
  55.