home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16567 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-12  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!think.com!ames!sun-barr!news2me.EBay.Sun.COM!exodus.Eng.Sun.COM!ikkyu!alan
  2. From: alan@ikkyu.Eng.Sun.COM (Alan Marr)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Hydrogen Re: Implosion Engines... feasible?
  5. Date: 12 Dec 1992 11:15:52 GMT
  6. Organization: Sun Microsystems
  7. Lines: 28
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <lijif8INN3mf@exodus.Eng.Sun.COM>
  10. References: <1992Dec4.162120.12231@mtu.edu>
  11. Reply-To: alan@ikkyu.Eng.Sun.COM
  12. NNTP-Posting-Host: ikkyu
  13.  
  14. In article 12231@mtu.edu, vetter@mtu.edu (STEVEN J. VETTER) writes:
  15.  
  16.     3.  In order to carry enough Hdrogen fuel in
  17.         a tank, it must be in liquid form which is more dangerous
  18.         to store than gasoline, and also more difficult to put into
  19.         whatever storage tank is used.
  20.  
  21. Wrong.  The hydrogen is safely stored as metal hydrides that release
  22. the hydrogen upon the application of gentle heat.
  23.  
  24.     4.  Hydrogen powered engines don`t exactly have
  25.         that neck-snapping acceleration, but more on par with a
  26.         Yugo.
  27.  
  28. Not necessarily.  Mazda is road testing (or is about to) a hydrogen
  29. powered twin rotor engine, the HR-X:  998cc, 100 HP.  In a
  30. reciprocating internal combustion engine, H2 has a low flash point
  31. prone to backfiring and faulty ignition.  The rotary engine is more
  32. suitable.
  33.  
  34.   BMW and Mercedes are currently, and have been for years working on
  35.   Hydrogen powered vehicles.
  36.  
  37. Mazda is sharing research info with Mercedes-Benz.
  38.  
  39. Alan.
  40.  
  41.  
  42.