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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / boats / 7988 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  2.3 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: rec.boats
  2. Path: sparky!uunet!newsgate.watson.ibm.com!yktnews!admin!sernews!news
  3. From: steve@bcrvmpc2.vnet.ibm.com
  4. Subject: Re: A Charging Question
  5. Sender: news@sernews.raleigh.ibm.com
  6. Message-ID: <1992Nov19.144901.10998@sernews.raleigh.ibm.com>
  7. Date: Thu, 19 Nov 1992 14:49:01 GMT
  8. News-Software: IBM OS/2 PM RN (NR/2) v0.14 by O. Vishnepolsky and R. Rogers
  9. Lines: 39
  10. Reply-To: steve@bcrvmpc2.vnet.ibm.com
  11. References: <1e8nc9INN5gi@morrow.stanford.edu> <2670168@hplvec.LVLD.HP.COM> <18NOV199223003488@erich.triumf.ca>
  12. Nntp-Posting-Host: cyberspc.bocaraton.ibm.com
  13. Organization: IBM, Research Triangle Park, North Carolina
  14.  
  15. I don't know that particular OB, but there is one major point to
  16. be differentiated to understand waht is goin on.....
  17.  
  18. Larger engines usually have a real alternator.  Most of the
  19. comments that I have seen in this thread apply to them
  20. correctly, especially the comments about needing some field
  21. current for the alternator to start working (double especially
  22. for new ones, old ones usually pick up some residual magnetism
  23. in the steel parts and will 'generate' a kick and self start);
  24. and the fact that if it is unprotected, an alternator could
  25. well self destruct without a load.
  26.  
  27. However, little engines have a magneto, not a real alternator.
  28. The charging gear is just a diode and maybe a little regulation.
  29. These gadgets just use the extra juice from the ignition generation
  30. coil to charge the battery.  Since they only put out 1 - 5 amps,
  31. you will not see a drastic jump in battery voltage as they
  32. charge (as opposed to a large alternator which will drag the
  33. battery over 13 v at idle), you will see a .5 to 1 v rise
  34. until they approach the top voltage then it tapers off.
  35. These chargers should work with an open circiut and about
  36. the only way to hurt them is to short them.  On the other
  37. hand they can be *very* noisy and your radio or depth
  38. sounder may act strangely while charging (a cutout
  39. switch fixes this).
  40.  
  41. The best way to check charging is with both an ammeter
  42. and a voltmeter.
  43.  
  44. You should make sure of which type you have, their
  45. care and feeding are different.  Nissan is
  46. the magneto type and I believe John/rude is also.
  47.  
  48.  
  49. Steve                   Steve Weingart        IBM Boca Raton
  50.                         steve@bcrvmpc2.vnet.ibm.com
  51.  
  52. It's bad enough that I think these things, please don't think it's
  53. my employer's opinion too.
  54.