home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / autos / vw / 6643 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-20  |  3.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!nic.umass.edu!risky.ecs.umass.edu!umaecs!sylveste
  2. From: sylveste@ecs.umass.edu
  3. Newsgroups: rec.autos.vw
  4. Subject: Re: funny electrical connection??
  5. Message-ID: <19096.2b0cdb55@ecs.umass.edu>
  6. Date: 20 Nov 92 12:34:29 GMT
  7. References: <1992Nov19.164845.15560@ee.eng.ohio-state.edu> <69y1x7c@rpi.edu>
  8. Distribution: na
  9. Lines: 54
  10.  
  11. In article <69y1x7c@rpi.edu>, squiec@vccnw14.its.rpi.edu (Craig L. Squier) writes:
  12. > In article <1992Nov19.164845.15560@ee.eng.ohio-state.edu> roden@phonon.eng.ohio-state.edu (Christoph A Roden) writes:
  13. >>I have a 1981 VW scirocco ( electronic ignition, o2 sensor)
  14. >>The other day I was doing some work with the fuse panel.  I took all 5
  15. >>of the square wiring harness out of the back of the fuse panel.  When
  16. >>I was done, I reconnected everything, plugged the wiring harnesses
  17. >>back into the fuse box and remounted the fuse box.  The next day when
  18. >>I started the car the engine was vibrating funny.  While driving, the
  19. >>engine conntinued to vibrate funny, and the car had no power.  I would
  20. >>rev it up but I just could not get any power out of it.  My car's idle
  21. >>speed was fine and didn't fluctuate.
  22. >>My car was now warmed up (driving for 10-15min) and still acting the same.
  23. >>Finally I drove it hard from a stop light and while in the middle of
  24. >>'trying'  to accelarate hard, my car just started acting normal.  Just
  25. >>as if a switch had been turned.  My car has been driving fine ever
  26. >>since.  I was just curious if anyone had any guesses as to what might
  27. >>have been wrong.  
  28. >>I imagine that one of the wires into the back of the fuse box was not
  29. >>making proper contact.  I have looked at a schematic and tried to
  30. >>quess at a few, but none of them make sense.  I was curious if anyone
  31. >>would know which connections would allow the engine to run semi O.K.
  32. >>put with no power and extra vibration.
  33. >>
  34. >>I would like to try to find out what caused it so i can check the
  35. >>connection and will know what to do if it happens again.
  36. >>
  37. >>Thanks for the help.
  38. >>Chris
  39. >> 
  40. > 
  41. >        I don't remember for sure, but I remember reading somewhere about the
  42. >   FI unit remmbering it's settings, using latent 12V power from the batt. at
  43. >   a REALLY low drain to keep them intact. By removing the fuse link you may 
  44. >   have caused it to "forget" it's settings. Thereby causing nasty running for
  45. >   a while until it could renew and restore them to "normal". An interesting
  46. >   test would be to discconnect them again and see if it happens again. I'm
  47. >   pretty sure the KE injections have this but I don't know about the A1
  48. >   K-type injections. The alternative would just be and unfitted contact pin
  49. >   that got contact after a heavy vibration(your quick acceleration...).
  50. >   I dunno, any comments????                  -Craig
  51. > 
  52.  
  53.  
  54.   KE Jetronic has no memory.  Your problem could be a bad conection.
  55.  
  56. Very funny things can happen when there are bad connections in the 
  57. wiring especially if its a bad ground.
  58.  
  59. It is possible that your problem is unrelated to your fooling around 
  60. with the fuse box.
  61.  
  62.  
  63.                                           Mike Sylvester  Umass
  64.                                           sylveste@ecs.umass.edu
  65.