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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / audio / car / 5032 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-23  |  1.4 KB  |  36 lines
  1. Newsgroups: rec.audio.car
  2. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!sol.ctr.columbia.edu!destroyer!cs.ubc.ca!unixg.ubc.ca!kakwa.ucs.ualberta.ca!ee.ualberta.ca!gilchr
  3. From: gilchr@ee.ualberta.ca (Andrew Gilchrist)
  4. Subject: Power lead inductance
  5. Message-ID: <gilchr.722515511@ee.ualberta.ca>
  6. Sender: news@kakwa.ucs.ualberta.ca
  7. Nntp-Posting-Host: eigen.ee.ualberta.ca
  8. Organization: University Of Alberta, Edmonton Canada
  9. Date: Mon, 23 Nov 1992 10:45:11 GMT
  10. Lines: 24
  11.  
  12.  
  13. There's no simple way to predict the inductance of your +12 power
  14. circuit.  It depends on not only the size of the wire, but on the
  15. circuit path.  If the +12V wire is physically very close to the
  16. return circuit (usually chassis), then inductance will be comparatively
  17. small.
  18.  
  19. It has to do with the amount of energy stored in the magnetic field.
  20.  
  21. The self-impedance of a conductor depends on the number of flux-linkages
  22. inside the conductor.  Thus, this is higher for larger wire guage sizes.
  23. (Hollow conductors have minimal self-inductance... but I still don't see anyone
  24. running copper plumbing tube in their cars for power).
  25. SO, it would seem that one should use the smallest wire guage they can get
  26. away with.
  27.  
  28. Also note that if the return path is the chassis, the conductor is STEEL.
  29. The significance of this is that steel is ferromagnetic.  This implies
  30. that the self-impedance will be much higher than for copper.
  31.  
  32.  
  33. If I find my Westinghouse Power bible, I'll look up the numbers.
  34.  
  35. Andrew
  36.