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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 9957 < prev    next >
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Text File  |  1992-07-22  |  2.4 KB  |  61 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  3. From: hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: Lead additive for fuel: Do I need it?
  5. Message-ID: <1992Jul22.073952.4221@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: bonfire
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  10. References: <1992Jul21.215450.24806@access.usask.ca>
  11. Date: Wed, 22 Jul 92 07:39:52 GMT
  12. Lines: 47
  13.  
  14. punshon@skorpio.usask.ca (John Punshon) writes:
  15. : 
  16. : The car I own is a 1970 FIAT 124 Spider.  The manual states that
  17. : premium gasoline should be used.  I know in 1970 premium gasoline
  18. : had lead in it, but the only fuel available now is unleaded.
  19. : 
  20. : I guess my questions are something like this:
  21. : 
  22. :     What is the difference between leaded and unleaded fuel, and
  23. :     what purpose does (did) the lead serve?
  24. : 
  25. As I understand, the lead serves to keep the valves from spot-welding themselves
  26. to the valve seats, thereby ablating the surface, causing the seats to erode &
  27. the valves to recede into the head.  Recession is always painful.  This causes
  28. your valve clearance to decrease, which could cause them to not close fully,
  29. which makes the seats erode faster, etc etc.
  30.  
  31. I understand that lead has some lubricating properties, as well, but I don't
  32. know for sure.  Anybody?
  33.  
  34. :     Does my engine care whether or not the lead is there?
  35. : 
  36. It depends on how you drive.  If you are kind&gentile to the engine, it probably
  37. doesn't matter.  If you drive the Spider like it should be driven (with vigor
  38. and enthusiasm), it's probably going to hurt it.
  39.  
  40. :     If I need to use a lead additive, which brand is good, or
  41. :     what specifically should I look for?
  42. : 
  43. This might not be an option for you, but the best thing would be to install
  44. hardened valve seats.  This involves, obviously, pulling the heads, & new seats
  45. and probably valves.  I use additives in some of my cars which I don't use
  46. enough to justify the expense of converting the heads on, but I can't remember
  47. whose additive I use...it's one of those 1 ounce/gallon types, with the
  48. squeeze-bottle and built in measuring device, if that helps.  I really can't
  49. tell you how effective it is, except that I haven't noticed problems in those
  50. engines.
  51.  
  52. : John
  53.  
  54. --
  55.  
  56. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  57. SAAB - you get what you pay for; you pay (and pay, and pay) for what you get.
  58. hinz@picard.med.ge.com
  59.  
  60.  
  61.