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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10263 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-07-28  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!pipex!demon!cix.compulink.co.uk!dingbat
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. From: dingbat@cix.compulink.co.uk (Codesmiths)
  4. Subject: Re: Timing belt replacement in a Sentra
  5. Cc: dingbat@cix.compulink.co.uk
  6. Reply-To: dingbat@cix.compulink.co.uk
  7. Date: Tue, 28 Jul 1992 15:06:00 +0000
  8. Message-ID: <memo.545986@cix.compulink.co.uk>
  9. Sender: usenet@gate.demon.co.uk
  10. Lines: 29
  11.  
  12. In-Reply-To:  speednut@csource.oz.au (mark jose)
  13.  
  14. > I drive a '80 Cortina TE (American's may not know this car - the Brits
  15. > certainly would), and had the drive belt give way while doing 4000 RPM
  16. > on the way to work.
  17.  
  18. Ha !  Show me a Brit who *doesn't* know what a Cortina is 8-)
  19.  
  20. First time I ever drove at over 100, I took the crankshaft centre
  21. bearing out on my parent's Cortina - had to fix it quick, before they
  22. got back on Monday !   (OK, so it's hardly Ferris Bueller)
  23.  
  24.  
  25. > I can't understand how such a problem would occur
  26. > because the instant the belt snaps the valves stay where they are and
  27. > the pistons can't reach up that far to smack them.
  28.  
  29. Exactly - but the *camshaft* will also stay where it is, and will
  30. probably be holding a valve or two in the open position. If they're
  31. open, then the pistons might get close enough to hit them.
  32.  
  33.  
  34. > If there wasn't some sort of clearance, what would happen when the timing
  35. > was out????????
  36.  
  37. You can't turn the engine over to start it (or when you hand-turn it,
  38. after assembling it).
  39.  
  40.           Andy Dingley    dingbat@cix.compulink.co.uk
  41.