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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / rec / autos / tech / 10240 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-07-27  |  1.5 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!uwm.edu!news.mr.med.ge.com!bonfire!hinz
  3. From: hinz@bonfire (David Hinz Mfg 4-6987)
  4. Subject: Re: Charging A/C with Freon
  5. Message-ID: <1992Jul28.061812.12375@mr.med.ge.com>
  6. Sender: news@mr.med.ge.com
  7. Nntp-Posting-Host: bonfire
  8. Organization: GE Medical Systems, Magnetic Resonance
  9. X-Newsreader: Tin 1.1 PL4
  10. References: <1992Jul28.001743.25184@eos.arc.nasa.gov>
  11. Distribution: na
  12. Date: Tue, 28 Jul 92 06:18:12 GMT
  13. Lines: 28
  14.  
  15. jbm@eos.arc.nasa.gov (Jeffrey Mulligan) writes:
  16. : ghg@en.ecn.purdue.edu (George Goble) writes:
  17. : 
  18. : >The largest single source of leaking CFCs are automobile A/C units.
  19. : >The world's 225 million A/C cars each leak around 1/2 lb of CFC-12
  20. : >each year on the average.  The industrial solvent and foam blowing
  21. : >sectors have pretty much cleaned up their act by now.
  22. : >--ghg
  23. : 
  24. : What about large air-conditioned buildings?
  25. : Are service personnel now required to recover all freon when servicing
  26. : these large units as they are with auto units?
  27. : 
  28. As I understand it, stationary units are not nearly as guilty as those in
  29. cars, possibly because they operate under better conditions, e.g. MUCH less
  30. vibration, more constant temperature-band, and so-on.  Seals don't deteriorate
  31. as badly in stationary units.  
  32.  
  33. One complaint....I know of no DECENT replacement for Freon when troubleshooting
  34. thermal electrical problems...anybody?
  35.  
  36. --
  37.  
  38. Dave Hinz  -  Opinions expressed are mine, not my employer's.  Obviously.
  39. SAAB - you get what you pay for; you pay for what you get.
  40. hinz@picard.med.ge.com
  41.  
  42.  
  43.