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/ NetNews Usenet Archive 1992 #16 / NN_1992_16.iso / spool / misc / activism / progress / 5483 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1992-07-31  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!wupost!mont!pencil.cs.missouri.edu!rich
  2. From: nigel.allen@canrem.com (Nigel Allen)
  3. Newsgroups: misc.activism.progressive
  4. Subject: High Speed Trains Win in U.S. Senate
  5. Message-ID: <1992Jul31.192527.3289@mont.cs.missouri.edu>
  6. Date: 31 Jul 92 19:25:27 GMT
  7. Sender: news@mont.cs.missouri.edu
  8. Followup-To: alt.activism.d
  9. Organization: Echo Beach, Toronto
  10. Lines: 46
  11. Approved: map@pencil.cs.missouri.edu
  12. Originator: rich@pencil.cs.missouri.edu
  13. Nntp-Posting-Host: pencil.cs.missouri.edu
  14.  
  15. Press release from Joseph Vranich
  16.  
  17.  High Speed Trains Win in Senate
  18.  To: National Desk, Transportation Writer
  19.  Contact: Joseph Vranich, 703-941-8927
  20.  
  21.    WASHINGTON, July 29 /U.S. Newswire/ -- The High Speed Rail/Maglev
  22. Association hailed today's Senate action that would put tax-exempt
  23. bonds for high-speed train systems under the same rules as airport
  24. bonds, allowing planners to use private capital in construction.
  25.    The effort, led by Sens. Steve Symms (R-Idaho) and Bob Graham
  26. (D-Fla.), was an amendment to the Energy Bill.
  27.    The president of the association, Robert J. Casey, released this
  28. statement:
  29.  
  30.    "This is the first time the Senate has considered putting
  31. high-speed train systems on a truly equal footing with other modes of
  32. transportation, and the sense of fair play prevailed.
  33.    "I wholeheartedly agree with Sen. Symms' closing statement that
  34. the high-speed rail provision is good energy policy, good
  35. environmental policy, good transportation policy and good tax policy.
  36.    "It's clear from the vote that broad-based support exists from
  37. senators of both parties and from every region of the country,
  38. showing that high-speed trains have become a national issue.
  39.    "It was appropriate that the effort was made in conjunction with
  40. the energy bill.  After all, electrically powered high-speed trains
  41. are the most efficient form of intercity transport ever designed.  If
  42. we're serious about reducing oil imports, we must build high-speed
  43. train systems.
  44.    "We will work to ensure that the measure is enacted into law as it
  45. moves into the conference committee and is considered by the White
  46. House.
  47.    "Specifically, the provision would remove the requirement that an
  48. allocation under state volume caps must be obtained for 25 percent of
  49. bonds issued for high-speed rail systems.
  50.    "Congress has already recognized the importance of tax-exempt
  51. bonding authority for the development of airports, seaports and
  52. high-speed train systems.  However, the restriction applies only to
  53. high-speed train systems.  Since many states are already operating
  54. near their volume caps, the 25 percent allocation requirement has
  55. served as a barrier to the use of tax-exempt bonds to build such
  56. systems."
  57.  -30-
  58. --
  59. Canada Remote Systems  - Toronto, Ontario/Detroit, MI
  60. World's Largest PCBOARD System - 416-629-7000/629-7044
  61.