home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ The World of Computer Software / World_Of_Computer_Software-02-387-Vol-3of3.iso / a / atr42.zip / ATR-FCOM.TXT < prev    next >
Text File  |  1992-12-22  |  3KB  |  80 lines
  1.                     ATR-42 FLIGHT CREW OPERATING MANUAL
  2.  
  3. -------------
  4. LIMITATIONS
  5. -------------
  6.  
  7. Weights
  8.  
  9.      Maximum Weight
  10. Taxi           36870 LB
  11.  
  12. Take-Off       36825 LB
  13.  
  14. Landing        36160 LB
  15.  
  16. Zero Fuel      33510 Lb
  17. *************************************
  18.  
  19. Speeds
  20.      Maximum KTS
  21.  
  22. Vmo            250  (Max Operating)
  23. Va             160  (Maneuvering)
  24. Vfe  Flaps 15  160  (Flaps operating or extended)
  25. Vfe  Flaps 30  145  (Flaps operating or extended)
  26. Vfe  Flaps 45  130  (Flaps operating or extended EMERGENCY ONLY)
  27. Vle            160  (Landing gear operating or extended)
  28.  
  29. Vs   36000 Lb  102  (Stall speed 0 flaps,gear up)
  30. Vso  36000 Lb   81  (Stall speed 30 flaps, gear down)
  31. *************************************
  32.  
  33. Fuel
  34.  
  35. Usable Fuel    9920 Lbs       1516 US Gal
  36.  
  37. Fuel Burn approx 1000 Lbs/Hr  @ 22000 Ft ASL
  38.           
  39. ===================================================================
  40.  
  41. --------------------
  42. OPERATING PROCEDURES
  43. --------------------
  44.  
  45. Take-Off
  46.  
  47. 1.   Set flaps to 15 (first notch) for take-off.
  48.  
  49. 2.   Set trim to 0 if your using T&A. If not just set it to
  50.      neutral.
  51.  
  52. 3.   Advance throttle to full, as the aircraft accelerates to 100
  53.      rotate the nose up to about 15 degrees, and start your climb
  54.      at 100-106 Kts or so. As soon as you have a positive rate of
  55.      climb retract the landing gear. Upon reaching 400 Ft. above
  56.      ground level, lower the nose to level the aircraft off and let
  57.      it begin to accelerate. When the airspeed reaches 130 Kts
  58.      retract the flaps. 
  59.  
  60. 4.   Accelerate and climb at 160 Kts. Climb at full power. Set the
  61.      trim as required.
  62.  
  63. 5.   Once you reach you desired altitude level off, adjust the trim
  64.      (T&A users -3840 seems about  right). 
  65.  
  66. 6.   Cruse - reduce the power to 75%. The aircraft should cruise
  67.      at about 250 Kts.
  68.  
  69. 7.   Landing - On an ILS approach cross the outer marker (about 5NM
  70.      from the airport) at 160 KTS. (44 % power and -1792 trim will
  71.      result in 170 Kts with the gear and flaps up in level flight).
  72.      Intercept the glide slope select the Flaps to 15 (first Notch)
  73.      and the gear down. Continue to slow (leaving the power set
  74.      where it was) until 145 Kts and select flaps 30 (second
  75.      notch). Make the final approach at about 110 to 120 Kts. I
  76.      found a power setting of 40% and the trim set to 0 or neutral
  77.      worked well, assuming a 3 degree glide slope. At about 50 feet
  78.      above the runway reduce the power to idle , flair the aircraft
  79.      and land. If you not using the ILS just make your final
  80.      approach at 120 Kts.