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INI File  |  2004-10-02  |  3KB  |  76 lines
  1. [548]
  2. Question=En pente Θcole
  3. vous utilisez au dΘbut des ailes spΘcifiques non utilisables en grand vol et rendant l'apprentissage plus facile=3
  4. vous utilisez les ailes des annΘes 70 beaucoup plus sures α ce niveau=-6
  5. le casque est utile mΩme pour des exercices ½ non accrochΘ ╗ sous lÆaile=3
  6.  
  7. [549]
  8. Question=Une aile neuve doit Ωtre essayΘe
  9. par le fabriquant ou le revendeur=3
  10. par lÆacheteur qui a le ½ devoir ╗ de lÆinaugurer=-6
  11. A dΘfaut du professionnel concernΘ, par un pilote habituΘ une machine de mΩme niveau=3
  12.  
  13. [550]
  14. Question=L'effet de sol a comme consΘquence
  15. d'allonger les distances de dΘcollage et d'atterrissage=-6
  16. de raccourcir ces deux distances=-6
  17. d'allonger la distance d'atterrissage et de raccourcir celle de dΘcollage=6
  18.  
  19. [551]
  20. Question=Pour votre sΘcuritΘ, vous devez faire un essai d'accrochage
  21. avant chaque dΘcollage=3
  22. sur la zone de montage aprΦs la prΘ vol=0
  23. sur la zone de dΘcollage juste avant le dΘcollage=3
  24.  
  25. [552]
  26. Question=Un essai d'accrochage juste avant le dΘcollage est nΘcessaire
  27. pour ne pas oublier de s'accrocher=2
  28. pour Ωtre sur du bon placement des sangles de rΘglage=2
  29. pour vΘrifier le passage du harnais audessus de la barre de contr⌠le et Θventuellement des instruments=2
  30.  
  31. [553]
  32. Question=Le meilleur profil d'un terrain de dΘcollage est tel que vous pourrez
  33. vous Θloignez assez vite du relief=3
  34. facilement courir dans la pente pour atteindre la vitesse de vol=3
  35. longer le relief longtemps pour prendre de la vitesse=-6
  36.  
  37. [554]
  38. Question=Le dΘcollage en delta
  39. est irrΘversible, impossibilitΘ de s'arrΩter=2
  40. n'est pas facilitΘ par l'effet de sol=-6
  41. nΘcessite une mise en mouvement progressive=2
  42. nΘcessite une rotation des mains pendant la montΘe de l'aile pour empΩcher un verrouillage au niveau des coudes=2
  43.  
  44. [555]
  45. Question=AprΦs le dΘcollage, vous
  46. attrapez la barre des pieds ou fermez l'intΘgral en prioritΘ=-6
  47. stabilisez votre aile au rΘgime de croisiΦre=3
  48. vous occupez de votre trajectoire et de la position des autres ailes=3
  49.  
  50. [556]
  51. Question=En vol stabilisΘ, vous tirez sur la barre de contr⌠le
  52. le vent sur le visage augmente=3
  53. l'incidence augmente=-6
  54. le vent sur le visage diminue=-6
  55. l'incidence diminue=3
  56.  
  57. [557]
  58. Question=En vol sur une aile bien rΘglΘe, si vous lΓchez la barre de contr⌠le
  59. l'aile ralentit progressivement jusqu'au dΘcrochage=-6
  60. l'aile accΘlΦre jusqu'a la vitesse maximum=6
  61. l'aile reste α une vitesse du rΘgime de croisiΦre=6
  62. il ne faut jamais la lΓcher=-6
  63.  
  64. [558]
  65. Question=Pour une mise en virage, il faut
  66. tirer, dΘporter le poids latΘralement, vΘrifier que la voie est libre=-6
  67. tirer, vΘrifier que la voie est libre, dΘporter le poids latΘralement=-6
  68. vΘrifier que la voie est libre, tirer, dΘporter le poids latΘralement=6
  69.  
  70. [559]
  71. Question=Vous risquez la mise en vrille
  72. en commenτant un virage a vitesse lente=4
  73. en commenτant un virage avec une bonne rΘserve de vitesse=-6
  74. ce risque est variable suivant le type de l'aile =2
  75.  
  76.